發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車(chē)的重要組成部分，其性能出色。

它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都獲得最合適的混合氣濃度，不管是動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性還是排放性能都能保持最佳。比如減速時(shí)能斷油，既降低排放又節(jié)省燃油。

而且，當(dāng)汽車(chē)在不同地區(qū)行駛，因大氣壓力或環(huán)境溫度變化導(dǎo)致空氣密度改變時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元能及時(shí)準(zhǔn)確補(bǔ)償。

加減速行駛的過(guò)渡階段，燃油控制反應(yīng)迅速，汽車(chē)加速、減速性能良好。噴油壓力增大，霧化效果佳，各缸燃油分配均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)定。進(jìn)氣系統(tǒng)沒(méi)有喉管部位，進(jìn)氣阻力減小，再加上合理設(shè)計(jì)進(jìn)氣管道，能充分利用吸入空氣慣性增壓，增大進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和動(dòng)力性。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，控制單元能算出啟動(dòng)所需供油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利暖機(jī)，啟動(dòng)容易，暖機(jī)性能好。搭配排放物控制系統(tǒng)后，能大大降低 HC、CO 和 NO 三種有害氣體的排放。

從分類(lèi)上看，按照噴油器安裝部位，有單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)和多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)又分進(jìn)氣道噴射、缸內(nèi)直噴兩種類(lèi)型。按噴油器噴射方式，有連續(xù)性燃油噴射系統(tǒng)和間歇性燃油噴射系統(tǒng)，間歇性的還可分為同時(shí)噴射、分組噴射、順序噴射三種形式。

在應(yīng)用方面，涵蓋電子燃油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)、進(jìn)氣控制系統(tǒng)、增壓控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、警告提示、自診斷與報(bào)警系統(tǒng)、失效保護(hù)系統(tǒng)、應(yīng)急備用系統(tǒng)等。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)在提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能、降低排放、節(jié)省燃油等方面表現(xiàn)出色，已成為現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主流。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）