電動(dòng)車自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)令人興奮且具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)。

電動(dòng)車的自動(dòng)駕駛在靈敏度和可控性方面表現(xiàn)出色。燃油車依靠燃料燃燒輸出動(dòng)力，有加速和動(dòng)力延遲，難以精確控制動(dòng)力輸出。而電動(dòng)車電動(dòng)機(jī)通過(guò)控制電流大小就能精確控制轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速還能線性變化，為自動(dòng)駕駛的各種功能實(shí)現(xiàn)提供了便利。

在能源利用效率上，電動(dòng)車電氣化程度高。自動(dòng)駕駛技術(shù)靠電力輸出，電動(dòng)車能直接用電池電力為其供能，不存在能源分配難題。燃油車則需油轉(zhuǎn)電，還要另建供電系統(tǒng)，效率提升困難。

在網(wǎng)聯(lián)和數(shù)據(jù)方面，電動(dòng)車更具優(yōu)勢(shì)，自由度高。自動(dòng)駕駛需要電源支持的眾多設(shè)備，電動(dòng)車電氣化、數(shù)字化程度能滿足需求，而燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱很難實(shí)現(xiàn)數(shù)字化及軟硬件解耦。

目前，像特斯拉和小鵬等電動(dòng)車品牌在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已取得顯著成果。特斯拉各大車型搭載的 L2 級(jí)別 AutoPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，小鵬 P7 的高速自動(dòng)駕駛及 360 度感知系統(tǒng)的 XPILOT 3.0 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛。

此外，小牛電動(dòng)展出的小牛 TQI 全自動(dòng)駕駛電動(dòng)車，造型硬朗，半封閉車身帶頂棚，有整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，支持 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛、ACC 自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警等，還有多態(tài)駕駛輔助系統(tǒng)和安全氣囊等，時(shí)速最高 80km/h，續(xù)航 200km，支持充電樁。

亞馬遜旗下的 Zoox 發(fā)布的完全自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車也令人矚目。它無(wú)方向盤和車頭車尾之分，可雙向行駛，最高時(shí)速 120 千米，能搭載四名乘客，配備新的安全氣囊系統(tǒng)，還有獨(dú)特的照明系統(tǒng)和多個(gè)傳感器，已通過(guò)相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。

總之，電動(dòng)車自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展前景廣闊，為出行帶來(lái)更多便利和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）