開(kāi)車(chē)自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)挺不錯(cuò)的。

它能在很多時(shí)候保障行車(chē)安全。自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)波監(jiān)測(cè)障礙物或車(chē)輛，一旦偵測(cè)到危險(xiǎn)，會(huì)自動(dòng)在剎車(chē)系統(tǒng)上加力，縮短駕駛員采取制動(dòng)的動(dòng)作時(shí)間。要是車(chē)輛有自動(dòng)躲避功能，還能調(diào)整方向盤(pán)改變行駛軌跡躲避障礙物。距離太近時(shí)，會(huì)緊急剎停，無(wú)需駕駛員操作。

這系統(tǒng)好處不少。能有效減少對(duì)行人的傷害，避免因注意力分散導(dǎo)致的追尾事故。高速行駛時(shí)能主動(dòng)降速，降低行駛危險(xiǎn)和事故損失。

不過(guò)，它也有不足。目前技術(shù)上有局限，比如所配備的硬件存在光學(xué)感知元件的局限性，惡劣天氣下探測(cè)能力大幅減弱。而且由于成本問(wèn)題，多數(shù)汽車(chē)制造商采用的毫米波雷達(dá)探測(cè)距離短。這可能導(dǎo)致突然剎車(chē)，剎車(chē)成功概率低，智能級(jí)別低等情況。

但不能因?yàn)檫@些不足就否定它。畢竟它能在一定程度上提高安全性，降低車(chē)禍帶來(lái)的危害。隨著技術(shù)發(fā)展和成本降低，未來(lái)肯定會(huì)更完善。咱開(kāi)車(chē)的時(shí)候，即便車(chē)輛有這系統(tǒng)，也得保持良好的駕駛習(xí)慣，集中注意力，不能完全依賴(lài)它。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）