車輛制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，原因多樣。

常見的有剎車片磨損嚴(yán)重。剎車片分帶感應(yīng)線和不帶感應(yīng)線的，帶感應(yīng)線的磨損到極限會自動報警，不帶感應(yīng)線的雖不報警，但鐵摩擦的嘶嘶聲能提示更換。剎車片磨損會導(dǎo)致剎車距離變長、變軟、噪音大、傷剎車盤，所以要養(yǎng)成定期更換的習(xí)慣，根據(jù)駕駛習(xí)慣和路況選擇更換周期。

制動油位過低也會引發(fā)故障，制動液在制動系統(tǒng)中作用關(guān)鍵，油位低會導(dǎo)致制動力缺乏甚至喪失，這時要立即補(bǔ)充制動液。

此外，還有一些其他問題。比如漏油、誤報警，一旦發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)故障燈亮，不要慌張，盡快減速靠邊停車查找原因。

貨車打氣打到某個數(shù)字就上不去，可能是空壓機(jī)皮帶太松、打滑或折斷，也可能是空壓機(jī)故障、用氣零部件或管路漏氣、不拖掛時分離開關(guān)未關(guān)、單向閥或四回路保護(hù)閥失效。

儲氣筒氣壓過高，可能是氣壓調(diào)節(jié)器、松壓閥或卸載閥故障。

制動發(fā)軟是制動力不足，原因有制動間隙過大，要及時調(diào)整；摩擦付的摩擦系數(shù)偏小，可能是摩擦表面沾油、材料選用不當(dāng)或制動器進(jìn)水。

制動時壓力表指針急劇下降，可能是制動管路或氣室皮膜破裂、雙腔制動閥等故障。

制動鼓溫度過高，非正常制動導(dǎo)致的高溫可能是制動釋放后回位太慢，要檢查制動氣室壓力釋放滯后時間，還有制動拖磨，要注意制動間隙調(diào)整和零件加工精度。

掛車制動解除緩慢，可能是掛車制動分配閥排氣閥排氣間隙過小。掛車自動制動，可能是掛車分配閥內(nèi)進(jìn)氣閥門與芯桿密封性變差且排氣閥排氣間隙過小。掛車制動過于滯后，在車輪制動器間隙正常時，主要是掛車制動閥失調(diào)導(dǎo)致輸出壓力過低。

總之，了解這些原因能幫助我們更好地維護(hù)車輛制動系統(tǒng)，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）