增壓空氣壓力傳感器是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要部件。

它通常安裝在增壓器后的進(jìn)氣管上，有的與進(jìn)氣溫度傳感器集成，有的則分開(kāi)。其作用主要是檢測(cè)進(jìn)氣壓力，ECU 會(huì)根據(jù)它提供的壓力信息進(jìn)行進(jìn)氣流量計(jì)算，從而用于精確控制噴油。對(duì)于可變截面的增壓器，ECU 還能依據(jù)此傳感器的信號(hào)將增壓壓力調(diào)節(jié)到期望的規(guī)定值，并計(jì)算每個(gè)工作循環(huán)每個(gè)氣缸吸入的空氣流量，以此決定噴油時(shí)刻和噴油量。

增壓空氣壓力傳感器的工作原理是：進(jìn)氣歧管內(nèi)的進(jìn)氣壓力會(huì)使硅芯片連同壓電電阻發(fā)生機(jī)械變形，導(dǎo)致其阻值改變，惠斯頓電橋失去平衡，經(jīng)硅芯片上的電路處理后，形成與進(jìn)氣壓力成線(xiàn)性的電壓信號(hào)。

在判斷增壓空氣壓力傳感器是否故障時(shí)，可通過(guò)數(shù)據(jù)流來(lái)判定。一般來(lái)說(shuō)，增壓壓力的正常值應(yīng)為 0.995 - 1.03bar（海拔高度 0，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)狀態(tài)），增壓壓力信號(hào)電壓的正常值應(yīng)為 1.0 - 1.15V（海拔高度 0，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)狀態(tài)）。但要注意，這些數(shù)據(jù)值只是參考值，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的增壓壓力和增壓器的型號(hào)密切相關(guān)，哪怕是相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，不同型號(hào)的增壓器，也可能導(dǎo)致增壓壓力不同。

如果傳感器測(cè)量數(shù)值不準(zhǔn)，可能會(huì)導(dǎo)致噴油器噴油量異常，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、冒黑煙。對(duì)于不帶可變截面的增壓器，增壓壓力傳感器只起到檢測(cè)作用，不能反饋調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力。當(dāng)增壓壓力傳感器失效時(shí)，用固定的壓力值代替，柴油機(jī)動(dòng)力會(huì)下降、轉(zhuǎn)速受限，不過(guò)對(duì)駕駛性能沒(méi)有明顯影響，但經(jīng)濟(jì)性能會(huì)受影響。如果增壓傳感器測(cè)量到進(jìn)氣壓力過(guò)高或者過(guò)低，一般不報(bào)故障（部分車(chē)型會(huì)報(bào)出）。如果出現(xiàn)故障，可采取消除故障代碼、檢查線(xiàn)路是否接觸不良、清潔傳感器、更換傳感器等措施來(lái)解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）