汽車缸內(nèi)直噴的工作原理是這樣的：缸內(nèi)直噴是把燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，讓燃油在氣缸里直接跟空氣混合。它會依照吸入的空氣量，精準(zhǔn)控制燃油的噴射量和噴射時(shí)間。高壓的燃油噴射系統(tǒng)能讓油氣的霧化和混合效果變得更出色。

缸內(nèi)直噴系統(tǒng)由高壓燃油系統(tǒng)、低壓燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行這三大部分構(gòu)成。燃油壓力傳感器是個(gè)能檢修的 5 伏 3 針腳裝置，它在油箱前的燃油進(jìn)給管上，通過車輛線束從燃油泵流量控制模塊獲取能量和搭鐵。

發(fā)動(dòng)機(jī)在低速或中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會采用分層注油模式。這時(shí)節(jié)氣門半開，空氣進(jìn)入汽缸撞在活塞頂部，由于活塞頂部特殊的形狀，在火花塞附近能形成期望的滿流?？斓綁嚎s尾聲時(shí)，少量燃油噴出形成可燃?xì)怏w，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)節(jié)氣門全開、發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，大量空氣高速進(jìn)入汽缸形成強(qiáng)渦流與汽油均勻混合，促進(jìn)燃油充分燃燒，提高動(dòng)力輸出。電腦會根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況不斷改變注油模式，始終保持最適宜的供油方式。

總之，缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油利用更充分，不僅提高了燃油效率和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，還改善了排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）