渦輪增壓的車能改氣，具體方式如下：

渦輪增壓車改氣跟普通車改氣在一些方面是相似的，都是在進氣管上面接真空管。但也有特殊之處，必須對天然氣進行壓縮，還需要有限壓閥、壓力傳感器。同時，要重新匹配 ECU 數(shù)據(jù)，以及重新布線和管路等。

渦輪增壓車的工作原理是通過廢氣驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，從而提高發(fā)動機的進氣壓力。但在低轉(zhuǎn)速時會存在渦輪遲滯現(xiàn)象，所以改氣時要考慮到這一點。

渦輪增壓有不同的類型，比如機械增壓系統(tǒng)，它安裝在發(fā)動機上由皮帶與發(fā)動機曲軸相連接，從發(fā)動機輸出軸獲得動力驅(qū)動增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，將空氣增壓吹到進氣岐道里，優(yōu)點是渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動機相同，沒有滯后現(xiàn)象，動力輸出流暢。還有氣波增壓系統(tǒng)，利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮，不過整個裝置比較笨重，不太適合小轎車。常見的廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。另外還有復合增壓系統(tǒng)，即廢氣渦輪增壓和機械增壓并用。

不過，渦輪增壓車改氣改動較大，有可能影響發(fā)動機的質(zhì)量可靠性，一些部件容易出現(xiàn)早期磨損。而且從車輛動力方面也會有一定的損耗。所以在決定改氣前，要慎重考慮這些因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）