價(jià)格戰(zhàn)下的新能源車(chē)市情況較為復(fù)雜，呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

廣汽埃安表現(xiàn)出色，AION Y Plus 和 AION S MAX 紛紛降價(jià)，鞏固了市場(chǎng)地位。AION S MAX 擁有超大后排空間和舒適座椅，官降后智能豪華家轎進(jìn)入更多普通家庭的選擇范圍。同時(shí)，其長(zhǎng)續(xù)航和快補(bǔ)能的優(yōu)勢(shì)解決了用戶(hù)的里程焦慮，智能駕駛方面表現(xiàn)優(yōu)異，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)一線(xiàn)豪華品牌。

比亞迪成績(jī)亮眼，2023 年全年銷(xiāo)售汽車(chē) 302 萬(wàn)余輛，純電車(chē)型銷(xiāo)量占比逐步加大，海外市場(chǎng)也成為新增長(zhǎng)點(diǎn)。

理想汽車(chē) 2023 年 12 月交付突破 5 萬(wàn)輛，全年交付 37.6 萬(wàn)輛。埃安雖 2023 年未達(dá)成年度目標(biāo)，但對(duì) 2024 年充滿(mǎn)信心。

2024 年競(jìng)爭(zhēng)加劇，華為、小米等大廠“下場(chǎng)”造車(chē)。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)新能源乘用車(chē)批發(fā)將增長(zhǎng)，不過(guò)純電車(chē)增速放緩，插混和增程式增長(zhǎng)也存在不同問(wèn)題。

各車(chē)企 2 月銷(xiāo)售成績(jī)有別，比亞迪銷(xiāo)量同比下降，海外市場(chǎng)收獲多。AITO 問(wèn)界蟬聯(lián)新勢(shì)力品牌月銷(xiāo)量冠軍。理想汽車(chē)同比增長(zhǎng)，新車(chē)型上市。埃安銷(xiāo)量下滑，蔚來(lái)、極氪、小鵬等也有不同程度的波動(dòng)。

新能源汽車(chē)年末價(jià)格戰(zhàn)激烈，比亞迪帶頭降價(jià)，極氪、歐拉等跟進(jìn)。特斯拉則一反常態(tài)漲價(jià)，但也給出購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。

2024 年車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升溫，比亞迪開(kāi)啟“電比油低”新時(shí)代，多家車(chē)企跟進(jìn)降價(jià)。燃油車(chē)也有降價(jià)沖動(dòng)，預(yù)計(jì)最早 5 月或 6 月合資燃油車(chē)會(huì)有降價(jià)潮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）