現(xiàn)在的車有自動(dòng)駕駛，但還處于不斷發(fā)展和完善的階段。

自動(dòng)駕駛是通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制汽車駕駛的技術(shù)。車輛依靠雷達(dá)、攝像頭等傳感裝置獲取環(huán)境信息，由中央處理器分析處理后，控制車輛的轉(zhuǎn)向、剎車、油門等動(dòng)作。

目前，絕大多數(shù)家用汽車能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，比如車道偏離輔助、自動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等。部分電動(dòng)汽車甚至能達(dá)到 L3、L4 級(jí)自動(dòng)駕駛，但這仍高度依賴道路條件和駕駛環(huán)境。

在標(biāo)準(zhǔn)的鋪裝路面，有清晰標(biāo)線和規(guī)范信號(hào)時(shí)，自動(dòng)駕駛能較好發(fā)揮作用。但在復(fù)雜路況，如鄉(xiāng)村小路、無路地帶、惡劣天氣等情況下，自動(dòng)駕駛就難以應(yīng)對(duì)。

而且，自動(dòng)駕駛在處理復(fù)雜交通狀況，如堵車、加塞、臨時(shí)避讓等情況時(shí)，還不夠靈活通融。另外，自動(dòng)駕駛目前只是輔助駕駛，無法完全替代人工駕駛。

雖然像特斯拉、小鵬、理想等廠家在自動(dòng)駕駛方面不斷推進(jìn)，但從 L2 的城市 NOA 到 L3，仍需解決長(zhǎng)尾問題。比如車輛對(duì)特殊場(chǎng)景的錯(cuò)誤判斷等。

總之，自動(dòng)駕駛技術(shù)有了很大進(jìn)步，但還未達(dá)到完全成熟的階段。在可預(yù)見的未來，仍需要駕駛員具備駕駛能力和考取駕照，以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）