L2 自動(dòng)駕駛有必要嗎

L2 級(jí)自動(dòng)駕駛能同時(shí)自動(dòng)控制速度和轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)車輛的縱向和橫向控制。

比如像特斯拉的 Autopilot、凱迪拉克的 Supercruise、沃爾沃的 Pilot Assist 以及 Marvel X 的 AI pilot 等都搭載了 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

它有很多實(shí)用功能，像自動(dòng)泊車、限速識(shí)別、自動(dòng)變道等，能在關(guān)鍵時(shí)刻幫上忙，大大降低事故發(fā)生率。

在高速行駛時(shí)，借助智能巡航系統(tǒng)檢測(cè)與前車的距離和時(shí)速，提供加減速、車道保持、方向盤控制等輔助，能讓駕駛更輕松。

而且像制動(dòng)防抱死系統(tǒng)和車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等也能更好地發(fā)揮作用，進(jìn)一步保障行車安全。

不過要注意，L2 級(jí)自動(dòng)駕駛不能自主完成“變道”“超車”等行為，駕駛員雙手不能離開方向盤。

L2 級(jí)的車道保持系統(tǒng)能自動(dòng)把車輛維持在車道中心位置，不像有些只是簡(jiǎn)單修正方向的不能算真正的 L2 級(jí)。

像豐田 TSS 主動(dòng)安全系統(tǒng)，防碰撞預(yù)警在 10 - 180kph 范圍內(nèi)能提醒車主，主動(dòng)剎車在 10 - 80kph 范圍內(nèi)起效，但車速過快時(shí)需要司機(jī)介入。系統(tǒng)的雷達(dá)和攝像頭有一定局限性，比如在上坡、彎道可能看不到前車，也可能看不到突然變線的車輛、摩托車和自行車。

總之，L2 自動(dòng)駕駛雖然有一定局限性，但對(duì)駕駛幫助很大，很有必要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）