特斯拉并不是都是自動(dòng)駕駛。

特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)際上是 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，準(zhǔn)確來說是駕駛輔助系統(tǒng)，并非真正意義上的全自動(dòng)駕駛。

特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包含多種功能，比如自動(dòng)泊車、自動(dòng)輔助變道、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、智能召喚、識(shí)別交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志并作出反應(yīng)、在城市街道中自動(dòng)輔助駕駛等。其中一些功能，如自動(dòng)泊車，在其他品牌車型中也有實(shí)現(xiàn)；而像智能召喚這種功能，則是遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛的升華版，方便不少。

然而，對(duì)于車道的識(shí)別，特斯拉主要通過攝像頭識(shí)別地面標(biāo)示線，在新修的封閉道路，如上海的中環(huán)線，識(shí)別度幾乎 100%，但在地面標(biāo)示線不明顯的道路、夜間和雨天，識(shí)別度會(huì)大打折扣。當(dāng)車道識(shí)別不清時(shí)，車輛會(huì)進(jìn)入跟車模式。

特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所依托的硬件設(shè)備很強(qiáng)大，包含 8 個(gè)攝像頭，覆蓋 360 度可視范圍，對(duì)周圍環(huán)境的監(jiān)控距離最遠(yuǎn)可達(dá) 250 米。此外，還有 12 個(gè)超聲波傳感器完善視覺系統(tǒng)，增強(qiáng)版前置雷達(dá)能提供更豐富的數(shù)據(jù)，并且車輛搭載了運(yùn)算能力很強(qiáng)的處理器。

但要注意的是，盡管特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面有一定成果，目前仍處于測(cè)試階段。比如最新推送的完全自動(dòng)駕駛選裝包，雖包含 6 項(xiàng)功能，但仍是測(cè)試版，駕駛員仍需全程手握方向盤，時(shí)刻觀察路況，做好隨時(shí)接管車輛的準(zhǔn)備。

總之，特斯拉目前還沒有實(shí)現(xiàn)真正的全自動(dòng)駕駛，其自動(dòng)駕駛技術(shù)仍有待完善和發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）