低速大扭矩是指發(fā)動機在較低的轉(zhuǎn)速下就能輸出較大的扭矩。扭矩簡單理解就是力，扭矩越大，力就越大。

在實際駕駛中，扭矩參數(shù)決定了車輛的加速能力和爬坡能力。對于卡車來說，扭矩直接關系到能運輸貨物的重量。發(fā)動機功率等于轉(zhuǎn)速乘以扭矩，想要實現(xiàn)大功率，要么增大轉(zhuǎn)速，要么增大扭矩。但考慮到油耗，發(fā)動機轉(zhuǎn)速通常在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，一般是 1000 - 1300rpm ，這時候扭矩越大，發(fā)動機功率越大且更省油。

像歐曼 AMT 自動擋重卡搭載的康明斯 X 系列發(fā)動機，不僅扭矩大，還具備低轉(zhuǎn)速節(jié)能的特點，擁有 70%最經(jīng)濟油耗區(qū)間，配合 2000 巴超高壓噴射壓力的高壓共軌系統(tǒng)，能全面降低用戶成本。560 馬力自動擋卡車，扭矩可達 2600 ?！っ?，起步、加速、行駛都很快，為用戶高效運輸提供超級動力。

在液壓領域，低速大扭矩液壓馬達是將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。它轉(zhuǎn)速低但扭矩大，廣泛應用于注塑機械、船舶、起揚機等眾多領域。其種類有徑向柱塞式、曲軸連桿式、擺缸式和擺線等。以曲柄連桿式為例，由殼體、曲柄-連桿-活塞組件、偏心軸及配油軸組成。隨著驅(qū)動軸、配流軸轉(zhuǎn)動，配流狀態(tài)交替變化，總的輸出扭矩是所有柱塞對曲軸中心所產(chǎn)生的扭矩的疊加，從而實現(xiàn)持續(xù)的旋轉(zhuǎn)運動。

低扭不足則是汽車在低速時扭矩不足，會影響汽車中前段的加速力。一般小排量自然吸氣發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時扭矩較弱。如果出現(xiàn)低扭不足，可以通過更換輪胎、改進排氣和進氣、安裝渦輪增壓器、使用高標號燃油等方法來提高汽車動力和低扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）