車(chē)子動(dòng)力好不好，既要看馬力，也要看扭矩。

馬力其實(shí)就是功率，它是衡量物體在單位時(shí)間內(nèi)做功多少的物理量。馬力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)在相同時(shí)間內(nèi)釋放的能量就越多，車(chē)子的加速性能和最高速度就越好。比如馬力大的車(chē)，極速通常比較高，在中后段加速性能上更出色。

扭矩是衡量力對(duì)物體轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生作用大小的物理量。扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的力氣越大，爆發(fā)力越強(qiáng)，汽車(chē)的爬坡能力、起步和中途加速爆發(fā)力也就越好。像柴油車(chē)扭矩大，爬坡能拉很多貨。

但扭矩容易受傳動(dòng)系統(tǒng)影響，經(jīng)過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)多重放大，不同擋位扭矩不一樣。而且發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不是影響車(chē)子動(dòng)力性能的直接因素，實(shí)際到達(dá)車(chē)輪上的扭矩大小，才會(huì)對(duì)車(chē)子的加速度產(chǎn)生影響。這不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，還和變速箱、主減速器等傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)比例有關(guān)。

所以，單純說(shuō)馬力或者扭矩哪個(gè)更重要不準(zhǔn)確。對(duì)于日常駕駛，扭矩的大小關(guān)系到起步、加速的快慢，給人的提速感更強(qiáng)。而馬力則決定了車(chē)子的最高速度和整體的動(dòng)力性能。

總之，判斷車(chē)子動(dòng)力好不好，要綜合考慮馬力和扭矩，不能簡(jiǎn)單地只看其中一個(gè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）