英偉達自動駕駛實力強勁，在多個方面表現(xiàn)出色。

首先，英偉達在自動駕駛領域有著先天優(yōu)勢。自動駕駛技術(shù)主要由高精地圖、感知模塊、決策模塊和執(zhí)行模塊組成，而各類監(jiān)測模塊匯總的數(shù)據(jù)多為圖形信息，這正是英偉達所擅長的。其開發(fā)的芯片不僅性能強大，還具有很強的硬件兼容性，不限制車企自行開發(fā)自動駕駛軟件算法。

其次，英偉達的芯片運算能力強大。最新發(fā)布的 2026 年裝車的 Atlan 芯片目標算力是 1000TOPS，Orin X 芯片的算力水平是 254TOPS，算力遠超競爭對手。這使得車企想在短時間內(nèi)追上特斯拉，選擇英偉達是個不錯的選擇。

再者，英偉達提供了全面的解決方案。包括 Drive Hyperion 平臺，支持不同的軟硬件配套商，適配多種攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等硬件，還為開發(fā)自動駕駛和智能座艙提供了所需的所有工具和測試環(huán)境，并進行技術(shù)開源。

此外，英偉達還能為采用其芯片的車型提供高精地圖服務。通過車主的車輛行駛數(shù)據(jù)，不斷更新和完善地圖，繪制完成北美、歐洲、亞洲 50 萬公里的厘米級、調(diào)查級的地面實況測繪高精地圖。

同時，英偉達在自動駕駛?cè)Φ牡匚活H高，被比作“中神通”，實力遠超其他對手。其自動駕駛方案客戶眾多，包括比亞迪、蔚來、小鵬、理想等眾多國內(nèi)外品牌。

不過，英偉達也面臨一些挑戰(zhàn)。比如 Atlan 芯片和 Hyperion 9 自動駕駛平臺的交付時間較晚，未來是否仍具優(yōu)勢還不確定。而且，作為圖形芯片設計制造企業(yè)，在融入車企整車開發(fā)方面經(jīng)驗不足，缺乏成熟的開發(fā)體系。但總體而言，英偉達在自動駕駛領域的表現(xiàn)令人矚目，為行業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）