600 馬力柴油發(fā)動機性能出色。

比如玉柴 YCK13 600 馬力國六發(fā)動機，不少用戶對其稱贊有加。它陪伴用戶多年，從國三到國六不斷升級，可靠性高，行駛 30 多萬公里沒出故障。起步快、加速快、超車輕松，駕駛體驗好。而且油耗低，百公里比同級車型省油 2 升左右，10 萬公里能省近 1 萬多元。用戶會開，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在 1200 - 1300rpm 之間，節(jié)油性能發(fā)揮到極致，再加上定期保養(yǎng)，服務隨叫隨到，配件有保障。

東風康明斯 Z14 600 馬力發(fā)動機也表現(xiàn)優(yōu)異。它排量 14 升，扭矩高達 2750 牛米，馬力扭矩名列前茅，性能遠超國內(nèi)同類發(fā)動機。低速大扭矩，平均車速提升 5%，行車時間縮短，每月多運營 1 - 2 趟，高效運營帶來更多收益。達到國六 B 排放標準，非 EGR 路線，具備智慧大腦 2.0 系統(tǒng)，能遠程診斷。還有發(fā)動機缸內(nèi)制動，集成式制動，結(jié)構(gòu)簡單且高效，最大制動功率高達 360Kw。集成度高，輕量化好，整機重量不到 1 噸，采用集成化和新材料設計，自重降低 250Kg，10 萬公里長換機，整車 B10 壽命從 120 萬公里提升至 160 萬公里，大扭矩 + down - speed 降轉(zhuǎn)速策略，進一步降低油耗。

乘龍 H7 3.0 版牽引車搭載的東風康明斯 Z14 發(fā)動機，排量 13.5L，輸出功率覆蓋 480 - 600 馬力，900 轉(zhuǎn)時就能輸出 2500 牛米扭矩，起步輕松爬坡有力。通過五大措施節(jié)省油耗，配合低風阻駕駛室，有效降低油耗成本。還通過輕量化設計降低自重，單程可多拉 500 斤貨。在“軟實力”方面，標配“智慧大腦 2.0”，實現(xiàn)遠程標定升級，5 分鐘完成軟件升級不耽誤出勤。還有預防性健康檢查和維修等功能，建立數(shù)字健康云檔案，降低故障概率。面向服務站的智能診斷系統(tǒng)能精準解決問題，配合售后服務體系支持高效出勤。

中國重汽 600 馬力的 MC13H 發(fā)動機也很出眾。排量 13.02L，缸徑 X 行程為 129x166mm，最大凈功率 600 馬力，最大扭矩 2700Nm，轉(zhuǎn)速區(qū)間 950 - 1400rpm，怠速 500rpm，壓縮比 19.1。采用高效 SCR 排放控制技術(shù)路線，無 EGR 系統(tǒng)，針對公路運輸車輛，滿足國六法規(guī)要求，具備更低排放升級潛力和可行性。采用通用化/模塊化設計，與 MC13 國六系列發(fā)動機零部件高度通用，方便生產(chǎn)、升級、匹配和售后維護保養(yǎng)，換油里程 10 萬公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）