什么樣的 MPV 第三排最安全？

理想 MEGA 的第三排被認為是所有 MPV 里最安全的。它標配堡壘安全車身，車身扭轉剛度高達 44000N.m/deg，主副駕雙側 25%偏置碰撞均獲 G 成績。在時速 88 公里、70%偏置的追尾工況下能確保第三排安全，碰撞能量是美標的 1.21 倍、國標的 3 倍。還采用一體式壓鑄鋁合金后地板骨架，第三排緩沖空間達 800 毫米，第三排座椅靠背框架用一千兆帕高強度鋼，標配 9 個安全氣囊和側氣簾，側氣簾容量 90 升、長度 3.2 米，覆蓋全車三排。

新嵐圖夢想家在第三排安全方面也表現(xiàn)出色。留足第三排后碰撞緩沖空間，后防撞梁與第三排座椅后端距離達 920 毫米。有五層追尾保護設計，包括超高強度鋼防撞梁、吸能盒、超強全鋁合金后副車架、TRB 成型后縱梁、超強座椅骨架及橫梁，能有效拆解追尾碰撞時的沖擊力和能量。其車身結構設計合理，2000MPa 車身結構，高強度鋼+鋁合金占比 79%，強度 1000MPa 以上熱成型鋼占比 23.6%，整車扭轉剛度(帶電池包)35400N·m/deg，強度是傳統(tǒng)豪華 MPV 三倍以上，還有 5 個全球首創(chuàng)設計。實際事故中，夢想家在追尾和翻滾事故里，第三排乘客都能保證安全。

傳祺 M8 宗師版也詮釋了第三排的安全。全球首創(chuàng) MPV 后風窗安全氣囊，2 米的最長側氣簾能在車輛翻滾時提供保護。在年初一場碰撞能量達美標兩倍的前后夾擊碰撞測試中，遭 6 噸貨車追尾，乘員艙結構完好、氣囊彈出、假人傷害值優(yōu)秀、車門正常解鎖打開，還配備最新 ADiGO 智駕系統(tǒng)保障出行安全。

傳統(tǒng) MPV 第三排不夠安全，主要因為被追尾時離后車近，潰縮空間不足，車身結構強度不夠，第三排座椅設計存在問題。而新能源時代，MPV 在整體結構上安全性大大提升，更全面的追尾保護設計、更合理的車身結構設計，以及實際表現(xiàn)都證明了新能源 MPV 能讓第三排更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）