寶馬 330i 不是嚴(yán)格意義上的跑車。

在性能方面，它有不少出色之處。車長(zhǎng)和軸距增加，但操控表現(xiàn)不減反升。為平衡加大的數(shù)據(jù)，寶馬堅(jiān)持前后 50:50 平衡配重，還在懸掛系統(tǒng)上做了升級(jí)，并到紐柏林北賽道測(cè)試。它通過(guò)車體主結(jié)構(gòu)減重、采用鋁合金部件等，總重量比上一代減少 55kg，重心降低 10mm，整體剛性提升 25%。

全新開(kāi)發(fā)的具備特殊抬升抑制的懸掛，雖不是電子懸掛，卻有接近的性能。330i MSport 車型的運(yùn)動(dòng)化懸掛，配置了短行程、加強(qiáng)磅數(shù)的彈簧來(lái)強(qiáng)化過(guò)彎側(cè)傾抑制，路感體驗(yàn)有小彈跳感。

寶馬 330i 雙門轎跑車百公里加速表現(xiàn)令人矚目，僅需 5.7 秒。外觀上，LED 前大燈組與雙腎式前格柵融合，線條流暢有力。前包圍進(jìn)氣口與線條結(jié)合提升運(yùn)動(dòng)氣息。車身側(cè)面，霍夫邁斯特拐角展現(xiàn)獨(dú)特設(shè)計(jì)，新車尺寸增加，軸距長(zhǎng)，內(nèi)部空間寬敞。車尾部分，尾燈組辨識(shí)度高，M 套件版本的設(shè)計(jì)更將運(yùn)動(dòng)氛圍推向高潮。

寶馬 330i 敞篷跑車價(jià)格曾是 58.40 萬(wàn)，目前已停產(chǎn)。不過(guò)，在二手車市場(chǎng)仍能見(jiàn)到。但購(gòu)買二手車要注意檢測(cè)車況。

綜合來(lái)看，寶馬 330i 具有較好的性能和設(shè)計(jì)，但其定位更偏向于運(yùn)動(dòng)型轎車，而非傳統(tǒng)意義上的跑車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）