寶馬 N54 發(fā)動(dòng)機(jī)有不少特點(diǎn)。

它是 2006 年引入的第一代大規(guī)模量產(chǎn)型渦輪增壓直列六缸引擎，最早搭載在 335i 的 E90/E91/E92/E93 的 3 系車型以及 1M Coupe 上。

N54 采用小尺寸渦輪，渦輪延遲極小，動(dòng)力輸出順滑如自然吸氣。其缸體使用鋁合金材質(zhì)并配有鑄鐵缸套，為壓鑄而成，整個(gè)缸體為適配更高輸出做了改變，大小和 N52 一致，但變速箱接口不同，所以用了新設(shè)計(jì)的機(jī)腳，曲軸為鍛造鋼制，不同于 N52 等的鑄鐵曲軸。

N54 使用氣旋式油氣分離裝置，氣門室蓋是塑料的。缸頭為了直噴做了特殊設(shè)計(jì)，采用雙 VANOS 無(wú)級(jí)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，不過(guò)可變角度和其他發(fā)動(dòng)機(jī)不同，不能混用，否則可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。它沒有使用 Valvetronic 無(wú)級(jí)可變氣門升程技術(shù)。

N54 采用多層式缸墊以滿足渦輪帶來(lái)的更高動(dòng)力要求，主缸體和底板間采用和 N52 一樣的注入式密封材料。活塞頂被設(shè)計(jì)成能幫助直噴系統(tǒng)噴油與空氣更好混合的形狀，連桿是鍛造的。

N54 上的扭轉(zhuǎn)減震器不能和 N52 通用。在改裝方面，N54 潛力極大，口碑極佳，原廠情況下就能達(dá)到輪上 550hp - 650hp 的輸出，甚至部分改裝商認(rèn)為能達(dá)到 700 - 750hp 的動(dòng)力，網(wǎng)上還有將原廠 N54 改裝至輪上 753hp 的案例。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）