2020 年十佳發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色。

首先是紅旗 1.5T 發(fā)動機(jī)，它由中國一汽自主研發(fā)，集合了智能熱管理、米勒循環(huán)、電控活塞冷卻噴嘴等技術(shù)，擁有 11.5:1 的高壓縮比，燃燒熱效率達(dá) 39.06%，百公里平均油耗 8.0L/100km 左右，經(jīng)濟(jì)性不錯。

長安 1.5T 高壓直噴發(fā)動機(jī)，來自長安 NE 發(fā)動機(jī)平臺，采用 AGILE 敏捷空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，還應(yīng)用了集成排氣歧管等技術(shù)，最大輸出功率和扭矩分別達(dá)到 132kW、300Nm，未來將覆蓋更多車型。

比亞迪 1.5Ti 高功率發(fā)動機(jī)，由弗迪動力提供，匯集了滾流進(jìn)氣系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)，最大輸出功率 136kW、峰值扭矩 288N·m，應(yīng)用于比亞迪宋 PLUS 車型，配合 7 速雙離合變速箱，百公里綜合油耗 7.0L/100km 左右。

東風(fēng)汽車的發(fā)動機(jī)代號 DFMC15TDR，排量 1.5L，基于東風(fēng)平臺化、模塊化打造，集多種技術(shù)于一身，高效版熱效率達(dá)到 41.07%，動力版最大輸出功率 150kW，峰值扭矩 320N·m。

別克第八代 Ecotec 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，基于“單缸最優(yōu)理念”開發(fā)，具備多種模式，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，為車輛動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性保駕護(hù)航，輸出功率 169kW，峰值扭矩 350N·m。

長城汽車的 GW4N20 2.0TGDI 發(fā)動機(jī)，由長城汽車自主研發(fā)，燃燒熱效率達(dá) 38.3%，最大輸出功率 180kW、峰值扭矩 385N·m，計劃年內(nèi)量產(chǎn)并搭載于新車型。

上汽大通的 2.0Tπ Bi-Turbo 雙增壓發(fā)動機(jī)是唯一一款柴油發(fā)動機(jī)，最大功率 160kW，峰值扭矩 480·m，采用多種技術(shù)，動力性能佳。

本田 1.5L 發(fā)動機(jī)是首臺使用阿特金森循環(huán)技術(shù)并在中國上市的發(fā)動機(jī)，配合 i-MMD 雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，綜合輸出功率 113kW，EPA 測試能耗低至 5.0L/100km 左右。

上汽 1.5T 發(fā)動機(jī)由上汽集團(tuán)和通用汽車共同研發(fā)，采用全鋁機(jī)身設(shè)計，集成眾多主流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了最大功率 133kW 以及最大扭矩 285N·m 的超強(qiáng)動力輸出。

領(lǐng)克 1.5TD 發(fā)動機(jī)采用多項(xiàng)主流發(fā)動機(jī)技術(shù)，重量輕，扭矩、功率表現(xiàn)不錯。

總之，2020 年十佳發(fā)動機(jī)在技術(shù)和性能上各有亮點(diǎn)，為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)大動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）