目前自動駕駛初創(chuàng)公司排名情況如下：

處于“領(lǐng)導(dǎo)者”行列的有 Mobileye、Waymo、百度和 Cruise 。

Mobileye 是高級駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域的霸主，有眾多開創(chuàng)性技術(shù)，全球超 1.35 億輛車搭載其產(chǎn)品。

Waymo 去年在美國開始商業(yè)化運(yùn)營，不僅有無人駕駛出租車業(yè)務(wù)，還提供自動駕駛貨運(yùn)服務(wù)。

百度旗下的蘿卜出行已在國內(nèi)多城提供無人駕駛出行服務(wù)，累計(jì)訂單量超 200 萬單，計(jì)劃未來擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。

Cruise 隸屬于通用汽車，去年推出無人駕駛出租車業(yè)務(wù)并將擴(kuò)大規(guī)模。

“競爭者”包括 Motional、Nvidia、Aurora Innovation、文遠(yuǎn)知行、Zoox、Gatik、Nuro、AutoX 。

Aurora 創(chuàng)始人出自谷歌自動駕駛團(tuán)隊(duì)，已與多家企業(yè)建立合作關(guān)系，但境況不佳，有出售傳聞。

“挑戰(zhàn)者”有 Autonomous A2Z、May Mobility、小馬智行。

小馬智行由百度前首席架構(gòu)師彭軍與相關(guān)冠軍聯(lián)合創(chuàng)立，全球自動駕駛測試總里程已超 1000 萬公里，今年 1 月發(fā)布了三套智駕方案加快商業(yè)落地。

特斯拉排名墊底，是榜單中唯一的“跟隨者”，其價(jià)值 1.5 萬美元的全自動駕駛系統(tǒng)存在諸多問題，上個(gè)月還因系統(tǒng)缺陷召回車輛。

此外，還有一些表現(xiàn)出色的初創(chuàng)公司。比如 Wayve 利用端到端的深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)開發(fā)能進(jìn)行復(fù)雜駕駛的人工智能；Einride 是貨運(yùn)移動初創(chuàng)公司，為運(yùn)輸系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)解決方案；Kodiak Robotics 為長途卡車運(yùn)輸提供自主技術(shù)；RideOS 致力于加速推出全球下一代安全交通工具；Bestmile 是車隊(duì)編排初創(chuàng)公司；CARMEARA 為自動駕駛車輛提供實(shí)時(shí) 3D 地圖和導(dǎo)航關(guān)鍵信息；Cognata 為自動駕駛汽車行業(yè)提供訓(xùn)練和驗(yàn)證仿真平臺；EasyMile 專注于為自動駕駛汽車和最后一英里智能移動解決方案提供軟件支持；Civil Maps 允許大規(guī)模高精度、低成本的三維高清地圖繪制和本地化；Brodmann17 利用尖端技術(shù)開發(fā)新的體系結(jié)構(gòu)使深度學(xué)習(xí)應(yīng)用程序能實(shí)時(shí)了解環(huán)境。

總之，自動駕駛領(lǐng)域競爭激烈，各公司都在不斷努力提升自身實(shí)力和競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）