渦輪增壓之所以動力強，主要是因為以下幾個方面。

首先，渦輪增壓器能壓縮空氣。自然吸氣的車進氣就像用針管吸氣，靠大氣壓力，進氣效率低。而渦輪增壓車進氣時，空氣受到壓縮，會強行快速塞進氣缸。原本一升的氣缸，經(jīng)壓縮空氣能盛放更多，進氣效率大幅提高。

其次，進氣量增多，噴油量也相應(yīng)增加。噴油多一方面能發(fā)出更多能量，另一方面相同體積下混合氣增多，相當(dāng)于提高了壓縮比，瞬間爆發(fā)出的能量也就更多。就像推人，距離近胳膊彎曲多推，力量就大。

再者，一個渦輪能提升大約 0.4 - 0.6L 排量。比如 1.2T 的車至少相當(dāng)于 1.6 自然吸氣的動力水平，很多甚至能達到 1.8 的動力水平，瞬間提速還更強。

還有，渦輪增壓省油來自兩個方面。一是同動力條件下，比如 1.2T 和 1.8 自然吸氣相比，1.2T 缸徑小、自身阻力小更輕便，能量浪費少。二是進氣效率高、損耗小、瞬間爆發(fā)能量強，熱效率更高。就像空調(diào)，能效不同耗電不同，車也同理。

另外，渦輪增壓器有兩端葉輪，發(fā)動機燃燒后的廢氣沖擊排氣歧管側(cè)葉輪，帶動進氣口葉輪旋轉(zhuǎn)，進氣量變大，起到增壓效果，且不損耗發(fā)動機功率。

同時，為降低進氣溫度提高充氣效率，有中冷器對升溫后的氣體散熱，這是增壓系統(tǒng)必備的原件。

不過，渦輪增壓工作時溫度高，散熱系統(tǒng)無法完全控制溫度，使用壽命可能較短，所以配置渦輪增壓的車型要用好機油提供良好散熱環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）