電車扭矩越大說明以下幾點：

首先，意味著車輛的加速性能更強。起步和加速時能迅速輸出強大動力，帶來強烈的推背感。

其次，承載能力會更好。能更輕松地應(yīng)對重載情況，比如爬坡或滿載行駛。

再者，對汽車磨損相對較少。因為扭矩大，車輛運行更平穩(wěn)，減少零部件之間的過度摩擦。

電車扭矩大的原因在于：

一是電機特性。電動機在低轉(zhuǎn)速時就能輸出高扭矩，不像燃油車發(fā)動機需達到一定轉(zhuǎn)速才有較大扭矩。

二是能量回收。制動時可將動能回收轉(zhuǎn)化為電能，這也有助于扭矩的放大。

三是先進的電子控制系統(tǒng)。能根據(jù)各種情況實時調(diào)整扭矩輸出，保證性能和舒適性。

在新能源時代，很多車型實現(xiàn)了大扭矩。像嵐圖 FREE，有純電動和增程式版本，最大扭矩可達 1040N·m，同時配置豐富，安全性能有保障。寶馬 iX 的部分車型最大扭矩達到 1100N·m，百公里加速出色，但配置與售價相比不太突出。奔馳 EQS AMG 最大扭矩 1020N·m，價格高昂，配置重點在操控體驗。保時捷 Taycan Turbo S 最大扭矩 1050N·m，加速迅猛，但在駕駛輔助和性價比方面存在不足。

總之，電車扭矩越大，車輛動力表現(xiàn)越優(yōu)秀，但對于大多數(shù)普通用戶，并非扭矩越大越好，綜合性能均衡的車型或許更適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）