目前市場上搭載 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛的車型有不少。

比如奧迪 A8，它配備了 12 個(gè)超聲波傳感器、4 個(gè) 360 度攝像頭、4 個(gè)中程雷達(dá)和 1 個(gè)遠(yuǎn)程雷達(dá)、1 個(gè)激光掃描儀，還有 zFAS 計(jì)算機(jī)平臺(tái)處理數(shù)據(jù)，通過操作按鈕就能啟動(dòng)自動(dòng)駕駛功能，但車主仍需時(shí)刻關(guān)注車況隨時(shí)準(zhǔn)備接管。

特斯拉 Model 3、Model S 和 Model X 也具備 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛能力，可通過選裝來實(shí)現(xiàn)。

蔚來 ET7 配備 11 個(gè) 8 像素高清攝像頭、1 個(gè)超遠(yuǎn)程激光雷達(dá)等，對(duì)周圍環(huán)境的感知達(dá)到 L3 級(jí)別。

奔馳 S 級(jí)配備智能駕駛系統(tǒng) Drive Pilot 的 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛功能，但在國內(nèi)未上市，且在德國使用時(shí)有車速不超 60km/h 等限制。

此外，本田里程雖有 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛但未在中國上市。

需要注意的是，雖然這些車型擁有 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，但目前該技術(shù)發(fā)展還不是特別成熟，在使用過程中仍存在不少限制，駕駛員需隨時(shí)做好接管車輛的準(zhǔn)備。同時(shí)，像長安汽車、比亞迪、廣汽、上汽、北汽藍(lán)谷、一汽、上汽紅巖、宇通客車、蔚來汽車等入選了智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體，這將為 L3 及更高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用帶來更多可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）