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如何分辨發(fā)動機(jī)的一缸和四缸?

2024-09-22 10:35:10 作者:資訊小編

想要分辨發(fā)動機(jī)的一缸和四缸,其實(shí)有一些簡單有效的方法。從曲軸皮帶輪端也就是前端開始算,這一端是一缸,而與變速箱結(jié)合的那一端則是四缸。

對于四缸發(fā)動機(jī),其排列順序通常是四個氣缸呈直線排列??拷兯傧涞臑榈?4 缸,另一端就是一缸。直列 4 缸的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)相對簡單,尺寸緊湊,發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性高,低速扭矩特性好,消耗也較少。

此外,我們還可以通過一些方式來判斷發(fā)動機(jī)的工作情況。比如判斷沒有工作的缸數(shù)時(shí),利用診斷電腦比物理判斷更直接準(zhǔn)確。以前的車型需要在 OBD 接口短接針腳試燈讀碼,而現(xiàn)在則可以通過專用診斷電腦或通用診斷電腦進(jìn)行診斷,方便又準(zhǔn)確。

發(fā)動機(jī)的工作原理也值得了解。進(jìn)氣沖程中,進(jìn)入汽缸的工質(zhì)是純空氣,柴油機(jī)進(jìn)氣終點(diǎn)壓力比汽油機(jī)高,進(jìn)氣終點(diǎn)溫度比汽油機(jī)低。壓縮沖程里,由于壓縮的工質(zhì)是純空氣,柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)高,壓縮終點(diǎn)的壓力和溫度也都較高。做功沖程中,當(dāng)壓縮沖程接近終了時(shí),在高壓油泵作用下,柴油噴入汽缸燃燒室中自行發(fā)火燃燒,汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度急速上升。排氣沖程里,柴油機(jī)的排氣與汽油機(jī)基本相同,只是排氣溫度比汽油機(jī)低。

總之,了解發(fā)動機(jī)的一缸和四缸的分辨方法,以及發(fā)動機(jī)的工作原理等知識,對于我們更好地理解和維護(hù)汽車發(fā)動機(jī)非常有幫助。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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