備用車胎和正常車胎有很多不同之處。

首先，在尺寸方面，備胎通常比正常車胎小，尤其是非全尺寸備胎，這是為了方便存放在車輛后備箱內(nèi)，減少空間占用和車輛配重。

其次，在氣壓上，備胎的胎壓一般在 2.5 到 3.0bar 之間，而正常標準型輪胎的胎壓在 2.4 到 2.5bar。

備胎的設計目的主要是應急使用，所以其結(jié)構(gòu)相對簡單。正常車胎的花紋、膠料、耐久性和性能，包括剎車性、抓地力等都更出色，能承受更高的速度、更大的荷載和更長的行駛距離，也更適應各種天氣條件。

備胎在磨損程度上與正常車胎不同，因為備胎很少使用，基本沒有磨損。

備胎的負荷及速度能力有限，一般只能用于短時間和短距離的應急行駛。正常車胎則能適應更廣泛的行駛需求。

用途上，備胎只是臨時替代品，不能長期當作正常車胎使用。比如汽車跑了 10 萬公里后，把備胎當成常用胎使用，把原來輪胎當成備胎使用，這種做法很不安全，因為生產(chǎn)時間不同，輪胎老化程度不一樣。

還有，修補后的輪胎應放在非驅(qū)動輪上，因為驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪熱度不同，前輪爆胎概率相對較高，后輪爆胎概率相對較低。

總之，備用車胎和正常車胎有明顯區(qū)別，備胎僅用于應急，使用時要注意限制條件，盡快更換回正常車胎，以保證行車安全和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）