發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)缸壓主要是由機(jī)械故障導(dǎo)致的。

進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)處于完全打開(kāi)狀態(tài)會(huì)造成沒(méi)缸壓。這可能是氣門(mén)沒(méi)有間隙，氣門(mén)間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致氣缸有壓力但過(guò)小，完全沒(méi)缸壓通常是氣門(mén)完全頂死了。還有氣門(mén)、氣門(mén)座圈大面積燒蝕，氣門(mén)座圈脫落、氣門(mén)斷掉，這種情況還可能造成活塞損壞。

缸套、活塞、活塞環(huán)故障也會(huì)引起沒(méi)缸壓。比如活塞環(huán)大面積卡死失去彈性、折斷，缸套嚴(yán)重拉傷，活塞嚴(yán)重?zé)龎摹?/p>

氣缸墊呲了同樣會(huì)導(dǎo)致沒(méi)缸壓。

另外，正時(shí)皮帶或鏈條斷了，連桿瓦壞了也會(huì)沒(méi)缸壓，這種情況發(fā)動(dòng)機(jī)得大修。

發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)缸壓會(huì)有一系列現(xiàn)象。比如發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，可能無(wú)怠速或怠速發(fā)抖；急加速會(huì)熄火，有負(fù)荷時(shí)無(wú)力；如果是缸套、活塞及環(huán)故障，機(jī)油損耗會(huì)非常大，廢氣管可能有大量廢氣排出，機(jī)油量還會(huì)增加。

判斷發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)缸壓，可以通過(guò)聽(tīng)來(lái)判斷?？諡V有嚴(yán)重的噗噗噗回氣聲，可能是氣門(mén)故障或氣缸墊故障。發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面有明顯吹氣聲，應(yīng)該是氣缸墊呲了。機(jī)油增多，機(jī)油尺處有廢氣冒出，廢氣管廢氣增多，可能是缸套活塞故障。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，急加速熄火，抖動(dòng)厲害，油耗增加，也要注意。

發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)缸壓一般出現(xiàn)在老舊車(chē)輛，或者發(fā)動(dòng)機(jī)高溫過(guò)、缺潤(rùn)滑油的情況。遇到這種問(wèn)題要立即送修，不然可能造成更大損失。對(duì)于不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，要檢查氣門(mén)和缸墊密封性能，活塞、活塞環(huán)配合情況，確?；钊蜌飧左w間隙合適。兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則要檢查缸體、活塞、活塞環(huán)和曲軸油封等部件是否磨損或損壞，及時(shí)更換合適配件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）