防抱死制動系統(tǒng)在以下情況能最大限度發(fā)揮作用：

緊急制動時，能避免輪胎抱死，讓車輛快速減速的同時保持操控，防止失控和滑行。

濕滑路面上，比如雨天或雪天，輪胎易打滑，它能有效控制制動力，提升制動穩(wěn)定性與安全性。

彎道制動中，防止輪胎抱死，保障車輛的制動穩(wěn)定性和操控性，讓您順利過彎。

高速行駛狀態(tài)下，能保證輪胎不抱死，增強制動效果，確保行車安全。

汽車的 ABS 系統(tǒng)工作原理是監(jiān)控 4 只車輪的轉(zhuǎn)動速度，當某一車輪接近抱死，系統(tǒng)就會釋放該輪制動器讓其恢復(fù)轉(zhuǎn)動，之后再施加制動液壓。若車輪又將抱死，系統(tǒng)會再次釋放。這樣 1 秒內(nèi)重復(fù)多次，發(fā)揮制動器最大潛力，保證車輛穩(wěn)定運行。

裝有 ABS 的車輛在不同路面的防滑性能各異，在干柏油路能達 80%—90%，雨天為 10%—30%，雪天是 15%—20%。

但要注意，ABS 系統(tǒng)也有局限性。在平滑干路上由經(jīng)驗豐富的駕駛員直接制動，或在松散礫石、松土及積雪很深的路面制動，它不一定能提供最短制動距離。另外，不是所有 ABS 都以相同速率或程度進行制動。盡管它能讓汽車在短距離內(nèi)制動，可要是制動太遲，仍可能發(fā)生事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）