林肯領(lǐng)航員不是都采用鷗翼門。

其概念車采用了鷗翼門設(shè)計(jì)，比如在一些車展亮相的全新領(lǐng)航員概念車，這種設(shè)計(jì)獨(dú)特吸引人。但量產(chǎn)的林肯領(lǐng)航員通常是普通車門。

林肯領(lǐng)航員的鷗翼門有很多優(yōu)點(diǎn)。外觀上，獨(dú)特酷炫，極具未來感，能瞬間提升車輛辨識(shí)度。進(jìn)出方便，配合三階梯式側(cè)裙，讓乘客上下車更從容，尤其對(duì)身材高大或行動(dòng)不便者很友好。還能提升車輛高貴感，增加豪華魅力。

不過，鷗翼門也有一些需要注意的地方。成本高，獨(dú)特設(shè)計(jì)和相關(guān)技術(shù)增加制造成本，可能導(dǎo)致車價(jià)偏高。維修復(fù)雜，一旦出故障，維修難度和成本比傳統(tǒng)車門高，對(duì)維修技術(shù)和零部件要求更嚴(yán)格。而且，鷗翼門打開需要較大上方空間，在狹窄停車環(huán)境會(huì)受限制。

林肯領(lǐng)航員鷗翼門版實(shí)車很棒。外觀線條平直硬朗，進(jìn)氣格柵時(shí)尚大氣，尾部線條圓潤，22 英寸大輪轂運(yùn)動(dòng)感足。內(nèi)飾豪華，大量木紋裝飾和真皮包裹，還有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、液晶后視鏡等，車內(nèi) 6 座布局，座椅 30 向調(diào)節(jié)，后備箱有小型衣柜。動(dòng)力強(qiáng)勁，配備 3.5 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率超 400 馬力，也有搭載 5.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6 速自動(dòng)變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

總之，林肯領(lǐng)航員概念車有鷗翼門，量產(chǎn)車一般沒有。鷗翼門有優(yōu)點(diǎn)也有不足，大家選擇時(shí)要綜合考慮自己的喜好和實(shí)際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）