林肯飛行家不是領航員。

雖然飛行家常被稱為小號領航員，但它們有很多不同之處。

從外觀和內飾設計來看，兩者都采用林肯最新家族設計語言，比如星徽式前格柵和一體式貫穿 LED 尾燈。但飛行家大量運用橫向線條，設計自成一派，獨具美式豪華風格。內飾方面，飛行家采用大量平行線條，中央通道寬大，座艙視覺上更顯寬闊。

動力方面，飛行家全系搭載 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，汽油版有 3.0T 版本，插混版同樣是 3.0 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機并輔以電動機，綜合最大功率接近 500 馬力。相比之下，領航員的動力表現(xiàn)有所不同。

駕駛感受上，飛行家采用承載式車身，配備 CCD 自適應懸架，濾震表現(xiàn)出色，在不平整路面和減速帶時比領航員更淡定，上下起伏路面懸架能牢牢拉住車身。操控性能方面，飛行家有歐洲車的操控感覺，在多彎山路表現(xiàn)不俗。

空間方面，飛行家作為七座 SUV，前兩排乘坐舒適，第三排空間與競品相仿，適合臨時應急。但其后備廂縱深大于絕大多數(shù)競品，滿載七人時后備廂空間實用性有保障。

駕駛模式上，飛行家標配五種駕駛模式，插混版多了蓄電模式和純電模式。

價格上，飛行家預售價格有競爭力，62.89 萬的起步價與競品相比優(yōu)勢明顯。

總之，飛行家雖在某些方面與領航員相似，但在外觀、內飾、動力、駕駛感受、空間和價格等方面都有自己的特點，不能簡單地認為飛行家就是領航員。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）