林肯領(lǐng)航員冷車怠速抖，可能是以下這些原因：

1. 節(jié)氣門過臟：冷車時積碳會吸附燃料，燃料不能完全進入汽缸燃燒，造成怠速不穩(wěn)和啟動困難。解決辦法是清洗油路、節(jié)氣門、噴油嘴。

2. 發(fā)動機變速箱輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動作：半軸軸向與內(nèi)球籠軸向有夾角，受力點變化，損壞內(nèi)球籠或半軸會這樣。得更換損壞部件。

3. 點火系統(tǒng)故障：火花塞老化、有積碳，或者點火線圈損壞，點火效果受影響。通常要更換火花塞、缸線、點火線圈。

4. 發(fā)動機積碳：冷啟動就容易抖動，得清理發(fā)動機內(nèi)部積碳。

5. 燃油系統(tǒng)問題：燃油泵、噴油嘴等部件磨損或故障，燃油供應(yīng)不穩(wěn)定。可能要換燃油泵或噴油嘴。

6. 空氣進氣系統(tǒng)問題：空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門臟或者進氣道積碳多，混合氣燃燒不充分，怠速會抖。要清理或更換相關(guān)部件。

7. 發(fā)動機支架松動或磨損：無法有效支撐發(fā)動機，工作時會與車身共振。一般得換發(fā)動機支架。

8. 控制單元故障：發(fā)動機的控制單元（ECU）出問題，怠速不穩(wěn)。要檢修或更換。

9. 發(fā)動機正時錯誤：比如正時鏈條導(dǎo)軌斷裂、凸輪軸鏈輪跳齒等，導(dǎo)致配氣正時偏差。得更換正時鏈條套裝，校對正時。

10. 氧傳感器信號失準：會影響混合氣濃度，需要用尾氣分析儀測試。

11. 進氣量不一致：比如某一列氣缸進氣量異常，通過相對壓縮測試可判斷。

12. 火花塞點火間隙大：點火能量低，影響動力輸出，導(dǎo)致車子抖動。

13. 混合比不合適：油氣混合調(diào)配不準，開環(huán)和閉環(huán)控制都可能有問題。

14. 氣門和進氣道積碳：積碳吸收燃油，ECU 判斷錯誤，影響動力，產(chǎn)生抖動。

15. 各缸工況不同：火花塞點火間隙和時間控制有偏差，有的缸功率偏小，會抖動。

16. 缸套與活塞間隙不同：冷啟動時無良好機油潤滑，大間隙汽缸易泄漏高溫氣體，減少動力輸出。

17. 水溫傳感器失靈：電腦判斷發(fā)動機工況出錯，噴油油量不對，出現(xiàn)抖動。

如果您的林肯領(lǐng)航員冷車怠速抖，建議到正規(guī) 4S 店做全面檢測，確定具體原因，采取相應(yīng)解決措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）