林肯領(lǐng)航員四驅(qū)尊義版是一款相當(dāng)出色的車型。

它采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)車輛行駛狀況和路況自動(dòng)調(diào)整四輪動(dòng)力分配。正常行駛時(shí)以前輪驅(qū)動(dòng)為主節(jié)省燃油，遇到復(fù)雜路況時(shí)會(huì)自動(dòng)將動(dòng)力傳遞到后輪，增強(qiáng)抓地力和驅(qū)動(dòng)力。在濕滑、復(fù)雜路況和低速爬坡等場(chǎng)景下，通過(guò)“Drive Mode”旋鈕選擇相應(yīng)駕駛模式能更好應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。但適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在極端惡劣越野條件下，四驅(qū)性能可能不如專業(yè)硬派越野車，不過(guò)對(duì)于日常使用和輕度越野需求能滿足，給駕駛者提供足夠的穩(wěn)定性和安全感。

動(dòng)力方面，搭載 3.5L 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 415 馬力，峰值扭矩 670 牛·米，加速能力出色，0-100km/h 加速僅需 6.13 秒，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。傳動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)為 10 速變速箱，提升了加速性能，還改善了燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗為 12.9L，能加注 92 號(hào)汽油，燃油適應(yīng)性強(qiáng)。

四驅(qū)方面雖取消了帶有扭矩放大功能的分動(dòng)箱，脫困能力與老款有差距，但單后輪能夠脫困通過(guò)交叉軸項(xiàng)目，單前輪有附著力時(shí)無(wú)法脫困。制動(dòng)性能方面，連續(xù) 10 組 100-0km/h 的制動(dòng)測(cè)試平均成績(jī)?yōu)?43.93 米，剛過(guò)及格線，好在 10 組測(cè)試成績(jī)差距不大，熱衰減現(xiàn)象不明顯。

外觀上，車頭配備多幅式格柵，搭配犀利頭燈，車身線條流暢，車尾設(shè)計(jì)方正，貫穿式燈組識(shí)別度高，整體造型霸氣時(shí)尚。內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔大氣，大量采用真皮包覆，細(xì)節(jié)處有深色木紋裝飾，充滿豪華感。中控臺(tái)配備觸控式液晶中控屏，還有真皮方向盤，儀表盤設(shè)計(jì)炫酷，座椅舒適且包裹性好?？臻g表現(xiàn)優(yōu)秀，車長(zhǎng) 5657mm，車身寬度達(dá)到 2073mm，軸距 3342mm，車內(nèi)前后排都很寬敞，行李廂內(nèi)部空間規(guī)整擴(kuò)展性好。

安全配置齊全，包括自動(dòng)泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、上坡輔助 、膝部氣囊等?？偟膩?lái)說(shuō)，林肯領(lǐng)航員四驅(qū)尊義版配置豐富強(qiáng)大，動(dòng)力、安全和舒適性能出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）