林肯領(lǐng)航員是一款很有特色的車(chē)。

從空間來(lái)看，它的內(nèi)部乘坐空間十分寬敞，尤其是第三排，成人坐進(jìn)去手腳仍有較多活動(dòng)空間。第二排座椅選擇兩座老板椅布局，中間過(guò)道方便進(jìn)入第三排。長(zhǎng)軸距版的行李容積在第三排座椅立起后明顯更大。

內(nèi)飾方面，用料在其價(jià)格范圍內(nèi)較為合理，如真皮座椅、大面積木紋裝飾等。車(chē)內(nèi)環(huán)境細(xì)節(jié)有亮點(diǎn)，如車(chē)窗玻璃用的是厚雙層夾層玻璃，隔音隔熱效果好。但也存在一些做工和裝配粗糙的地方，如前座乘客位塑料板安裝不牢、中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口塑料片粗糙等。

動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)，2015 款開(kāi)始采用福特 3.5 升雙渦輪增壓 EcoBoost V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 380 馬力，最大扭矩 624 ?！っ?，技術(shù)先進(jìn)，氣缸采用金屬熱離子鍍層，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量。變速箱為 6 速自動(dòng)擋，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

駕駛體驗(yàn)方面，試駕樣車(chē)有運(yùn)動(dòng)/標(biāo)準(zhǔn)/舒適三種駕駛模式。運(yùn)動(dòng)模式減振器阻尼大，懸架硬，底盤(pán)抗扭剛度應(yīng)付硬懸架能力不足；標(biāo)準(zhǔn)模式懸架減振軟，乘坐舒適但駕駛感有點(diǎn)飄；舒適模式油門(mén)反應(yīng)遲鈍，減振器阻尼更小。領(lǐng)航員長(zhǎng)軸距版拐彎半徑大，車(chē)身高，在狹窄空間駕駛需注意。

車(chē)身結(jié)構(gòu)和懸架系統(tǒng)，采用非承載式車(chē)身，底盤(pán)梯形骨架抗扭剛度一般，通過(guò)橡膠墊片緩沖，過(guò)濾部分沖擊力。后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，采用 Nivomat 減振器，能自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度，保持車(chē)身水平。

四驅(qū)系統(tǒng)，美國(guó)出售的領(lǐng)航員有純后驅(qū)和四驅(qū)版本可選，四驅(qū)系統(tǒng)關(guān)鍵在于中央差速器，采用博格華納代工的 BW4417 分動(dòng)箱，通過(guò)電磁式多片離合器耦合傳力給前輪，有 4X2 后驅(qū)、4X4 Auto 和 4X4 三種工作模式。

總之，林肯領(lǐng)航員適合三排座都寬敞、能干粗活、追求豪華內(nèi)飾且不想買(mǎi) MPV 的消費(fèi)者。其最大吸引力在于寬敞的第三排空間和豪華內(nèi)飾。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）