林肯領(lǐng)航員的駕馭感非常出色。

動(dòng)力上，它搭載 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出強(qiáng)大動(dòng)力，最大動(dòng)力可達(dá) 415 馬力，峰值扭矩 670 ?！っ?，搭配 10 速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出從容且絲滑，無(wú)論是高速巡航還是加速超車，都底氣十足。

操控方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校恰到好處，既不像日系車那樣晃晃悠悠，又比一般歐洲車輕松不少，在狹窄地方掉頭也不算困難，轉(zhuǎn)彎半徑比想象中小，大概一把方向掉頭只需要占用兩條車道多一點(diǎn)。

視野上，由于車身高大，會(huì)有“一覽眾山小”的安全感，但在繁華都市和狹小空間中，龐大的車身尺寸也帶來一定挑戰(zhàn)，這時(shí) 360 全景影像就顯得尤為重要。

舒適性上，懸架質(zhì)感軟硬適中，配合林肯出色的靜謐性，車內(nèi)環(huán)境十分愜意。座椅方面，主副駕駛座椅均提供 30 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，柔軟的包裹加上座椅按摩、通風(fēng)與加熱功能一應(yīng)俱全。二排座椅支持加熱、通風(fēng)和按摩功能，并配有 5.8 英寸觸控顯示屏以及二排老板鍵功能。超大的行李廂空間，能全面滿足日常多樣化的儲(chǔ)物需求。

此外，林肯領(lǐng)航員標(biāo)配同級(jí)最強(qiáng)駕控實(shí)力，中央控制臺(tái)的旋鈕可一鍵切換六種駕駛模式，包括標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、濕滑、復(fù)雜路況和低速爬坡，保證在復(fù)雜路況下也能表現(xiàn)出最佳狀態(tài)。帶 eLSD 電子限滑差速器的智能四驅(qū)系統(tǒng)，能針對(duì)不同行駛環(huán)境狀況進(jìn)行動(dòng)力輸出調(diào)整，為客戶帶來自信從容的駕駛體驗(yàn)。非承載式車身結(jié)構(gòu)結(jié)合輕量化高密度鋁質(zhì)車身，讓整車重量降低的同時(shí)提升了車身剛性和操控靈活度，賦予車輛更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性與操控性。新車配備帶 Road Preview 道路預(yù)判功能的 CCD 自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路面情況，提升行駛品質(zhì)感與舒適度。林肯 Co-Pilot360TM 2.0 智能助駕系統(tǒng)配備同級(jí)領(lǐng)先的 L2+級(jí)主動(dòng)駕駛輔助功能，能夠極大地減輕車主疲勞感。林肯 SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)刷新了全尺寸豪華 SUV 的互聯(lián)智行全新高度。

總之，林肯領(lǐng)航員的駕馭感舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁、操控靈活，但在某些復(fù)雜環(huán)境下對(duì)駕駛技術(shù)和停車空間有較高要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）