嵐圖 free 阿波羅智駕表現(xiàn)挺出色的。

它能在高架路和高速公路實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)輔助駕駛。在高速上，能自動(dòng)按限速行駛，遇到慢車(chē)會(huì)自動(dòng)變道超車(chē)，過(guò)程絲滑像“老司機(jī)”，且跟車(chē)距離控制得當(dāng)，減速?zèng)]拖拽感。遇到大車(chē)會(huì)在車(chē)道內(nèi)躲閃，保持更大間距超車(chē)，讓人有安全感。

但它也有需要注意的地方。比如在匝道出入口和彎道時(shí)要提高注意力，被加塞和大角度彎道等狀況處理得還不夠嫻熟。而且目前仍處于初期階段，需要數(shù)據(jù)模型的不斷投喂和策略優(yōu)化。

它的計(jì)算芯片算力不算高，不過(guò)靠百度的算法和道路數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮了較大作用。開(kāi)啟方式簡(jiǎn)單，按方向盤(pán)多功能鍵就能激發(fā)，儀表盤(pán)會(huì)提示 auto 標(biāo)志，導(dǎo)航也會(huì)從平面圖變成立體三維圖。駕駛輔助設(shè)置里能設(shè)置參數(shù)，比如前方碰撞預(yù)警等級(jí)等。

車(chē)輛還有召喚功能，用手機(jī) APP 能直接召喚車(chē)輛到指定位置。記憶泊車(chē)功能也實(shí)用，能自主學(xué)習(xí) 1000 米以內(nèi)泊車(chē)路線自主泊入車(chē)位。

總的來(lái)說(shuō)，嵐圖 free 阿波羅智駕能減輕駕駛疲勞，但使用時(shí)不能完全依賴，畢竟只是輔助，尤其在復(fù)雜的匝道情況。它的價(jià)格相對(duì)實(shí)惠，性價(jià)比突出，對(duì)于追求智能駕駛輔助且注重性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）