上汽大通皮卡車 T70 柴油頂配很不錯(cuò)！

它搭載了上汽最新的“上汽π”系列 2.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 163 馬力，最大扭矩 375 ?！っ?，動(dòng)力儲(chǔ)備不錯(cuò)，給人能持續(xù)加速的感覺(jué)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配法國(guó) PUNCH 邦志的 6AT 變速箱，平順性佳，沒(méi)有明顯頓挫。

外觀方面，與 T60 相似但前格柵有改進(jìn)，采用黑色啞光材質(zhì)鑲嵌“MAXUS”LOGO 的前進(jìn)氣格柵，質(zhì)感和品牌效果突出，旗艦版還配備 LED 前大燈。車身尾部與 T60 保持高度一致，防滾架改為亮銀色金屬材質(zhì)，后保險(xiǎn)杠集成上車踏板及倒車?yán)走_(dá)探頭、全景影像后側(cè)攝像頭。

內(nèi)飾布局大方，用料和做工符合級(jí)別水準(zhǔn)，新增酒紅色內(nèi)飾更前衛(wèi)，符合年輕人審美。黑紅雙色拼接皮革座椅很前衛(wèi)，乘用化設(shè)置多，像前排座椅加熱、ISOFIX 兒童安全座椅接口，后排空調(diào)出風(fēng)口及 12V/220V 電源接口等，滿足家用化訴求。

駕駛體驗(yàn)上，起步時(shí)油門響應(yīng)不算積極，深踩過(guò) 1/3 后動(dòng)力展現(xiàn)，起步從容。日常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在 1500-1750rpm，2000rpm 時(shí)升擋，有經(jīng)濟(jì)（ECO）和運(yùn)動(dòng)（PWR）模式，差別不是特別顯著。車輛采用前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架、后全漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，鋼板彈簧承載能力強(qiáng)但舒適性一般，通過(guò)減速帶等坎坷路面時(shí)后排彈跳感明顯，需降低車速。

越野方面，面對(duì)較大駝峰路，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)加上四驅(qū)系統(tǒng)能輕松應(yīng)付，但要提前觀察線路。

總之，上汽大通皮卡車 T70 柴油頂配在動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾和配置等方面表現(xiàn)出色，能滿足用戶多種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）