上汽大通 V90 用的是上汽“π”2.0T 渦輪增壓柴油發(fā)動機。

這款發(fā)動機可不簡單，它榮獲“中國心”2020 年度十佳發(fā)動機評選中唯一入圍的柴油發(fā)動機。

它擁有很多厲害的技術(shù)，比如雙平衡軸技術(shù)、發(fā)電機解耦減震器、高精度靜音齒輪、進氣壓后消音器等十項最新降噪靜音技術(shù)，能把車內(nèi)怠速噪音降到僅 47db，跟高級別墅區(qū)白天的噪音水平差不多。

它還采用了高達 2000bar 的博世最新高壓共軌系統(tǒng)及博世最新一代 MD1 ECU 控制器，VGT 可變截面渦輪增壓器、連續(xù)可變渦流進氣閥、分離式冷卻技術(shù)、曲軸偏置帶平衡軸等八大技術(shù)應(yīng)用。2.0 排量升功率達 60kW（單增壓）-80kW（雙增壓），處于國內(nèi)領(lǐng)先國際先進的水平，動力澎湃。

在燃油經(jīng)濟性方面，上汽大通 V90 整車百公里油耗低至 7.6L，比同級別車型節(jié)能 25%。

雖然是柴油發(fā)動機，但 NVH 做得很出色，靜音效果媲美汽油發(fā)動機，怠速車內(nèi)噪音僅 47 分貝，和思域的怠速噪音差不多。

此外，上汽“π”還是一款滿足國六排放標準的發(fā)動機，在國內(nèi)率先滿足國六 b 排放，經(jīng)濟環(huán)保更保值。而且上汽大通 V90 整車經(jīng)過了 650 萬余公里的整車耐久和動力總成耐久試驗，可靠性有保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）