上汽大通 2.0T 發(fā)動機的負壓值會受到多種因素的影響。一般來說，在發(fā)動機密封性能正常的狀態(tài)下：

發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，真空表表針應穩(wěn)定在 64 - 71kPa 之間。若懷疑某缸工作不良，采用單缸斷火法診斷，單缸斷火后，Px 的跌落值應越大越好，這能判斷各缸工作情況，比如點火、噴油、密封等。

迅速開閉節(jié)氣門，若表針在 6.7 - 84.6kPa 之間靈敏擺動，說明各部位在各工況下的密封性能均較好。

但要注意，如果發(fā)動機點火正時不對、配氣正時不準和電火花不良時，燃燒條件會變壞，功率損失和轉(zhuǎn)速波動較大，形成不了高真空度，并造成怠速不穩(wěn)，加速無力。此時怠速運轉(zhuǎn)時，表針在 46.7 - 57kPa 之間擺動。若點火過早，表針擺動幅度較大；反之，擺動較小。配氣正時有誤時，現(xiàn)象與點火正時不對類似。

另外，發(fā)動機排氣系統(tǒng)堵塞時會有較大的反壓力，在怠速狀態(tài)，Px 有時可達 53kPa，但很快又跌落為零或很低。

總之，上汽大通 2.0T 發(fā)動機負壓值的正常范圍與一般發(fā)動機的正常范圍相近，但具體數(shù)值還需結合車輛的實際運行狀況和檢測設備的精確測量來確定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）