上汽大通 V80 的 2.0t 半軸在一些情況下表現(xiàn)不太理想。

尤其是在大載重和高速滿載行駛時，半軸更容易出現(xiàn)斷裂的問題。

與后驅(qū)輕客江鈴福順相比，大通 V80 作為前驅(qū)輕客，轉(zhuǎn)向和驅(qū)動都由前輪負責(zé)，在載重較大時容易出現(xiàn)打滑，這會給半軸帶來較大壓力。

從三大件的對比來看，大通 V80 的 2.0T 柴油發(fā)動機最大馬力 126 匹，最強扭矩 320N·m，是上汽仿制發(fā)動機，裝機量不超過 20 萬臺，技術(shù)成熟度低，耐久可靠性不足。其搭配的變速箱也存在輸出功率不匹配、經(jīng)常脫檔等問題。

在實際載重方面，大通 V80 的后橋承載僅有 1.65T，裝載能力相對較弱。長軸版貨箱容積為 10.3 立方米，小于江鈴福順。而且在實測油耗方面，大通 V80 達到了 8.1L，燃油成本較高。

總之，上汽大通 V80 的 2.0t 半軸在重載和高速滿載情況下表現(xiàn)欠佳，整體車輛的動力系統(tǒng)、底盤和裝載能力等方面也存在一些不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）