上汽大通 2.0T 用的發(fā)動機主要是“上汽π”發(fā)動機。

“上汽π”發(fā)動機集成全球領先技術，在多個方面表現(xiàn)出色。它有單增壓與雙增壓兩種版本，能滿足不同場景車型的使用需求。雙增壓版本的“上汽π”發(fā)動機，最大功率 160kW，峰值扭矩 480Nm，動力輸出強勁，適宜越野場景。而且，其峰值扭矩已超 500N·m，會率先搭載在上汽大通 MAXUS 生活家 V90 別墅版與上汽 NEW 皮卡概念車上，并應用于更多車型。

在節(jié)能環(huán)保方面，“上汽π”針對“全球最嚴”國六 b 排放法規(guī)正向開發(fā)，融入 2000bar 高壓共軌系統(tǒng)、博世最新一代 MD1 ECU 等先進技術與模塊，能降低油耗 20%以上，做到綠色環(huán)保與節(jié)能減排兼具。

同時，“上汽π”集成了雙平衡軸、發(fā)電機解耦減震器等十項最新降噪靜音設計與技術，全方位提升 NVH 靜音性能，帶來“圖書館級”超靜音駕乘體驗。

除了上述特點，“上汽π”還讓搭載它的車型遠銷海外 48 個國家與地區(qū)，比如在泰國，有超過 5000 臺搭載“上汽π”發(fā)動機的車型供應當?shù)丶皷|南亞市場。

此外，上汽大通還有軒轅動力。比如領地搭載的 2.0T 柴油發(fā)動機+48V 輕混系統(tǒng)，具備雙渦輪、雙向張緊輪、水空雙重中冷等技術亮點。其電機采用 BSG 模式外掛在發(fā)動機一側，48V 電池放在尾廂右側門板內，12V 電池放在發(fā)動機艙內，這樣的設計提升了安全性和可靠性。

上汽大通的 2.0T 發(fā)動機，不管是“上汽π”還是軒轅動力，都展現(xiàn)出強大的性能和技術優(yōu)勢，為用戶帶來出色的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）