上汽大通 G50 的底盤質(zhì)量整體來說有其特點。

它采用了前麥弗遜、后扭力梁的懸架形式。在標準胎壓下，底盤調(diào)校偏軟，能提供較為舒適的駕乘感受。懸架在過濾單次坑洼時吸收迅速，車身相對穩(wěn)定，但面對連續(xù)坑洼時，懸架會有些躁動，甚至出現(xiàn)輕微橫擺。

對于路面細微振動的吸收比較高效，車內(nèi)不會有煩人的細微振動。彈簧和減振器選擇較為柔軟，轉(zhuǎn)向時車身側(cè)傾較為明顯，但車內(nèi)不會有過分的側(cè)傾恐懼感。不太適合激烈駕駛，高速行駛時缺乏一些穩(wěn)定信心。

不過，底盤質(zhì)量也會受到胎壓的影響。高胎壓下底盤動作更直接，甚至有點散硬，而標準胎壓下則舒適柔軟。所以要注意保持標準胎壓，以獲得良好的底盤表現(xiàn)。

另外，也有少數(shù)車主反映底盤存在生銹、扭力梁開裂的情況，但這可能只是個例，不代表普遍現(xiàn)象。

總體而言，上汽大通 G50 底盤的舒適性不錯，但在一些復(fù)雜路況和特殊情況下的表現(xiàn)還有提升空間。如果您注重舒適性，且日常駕駛路況較好，G50 的底盤能滿足您的需求；若您經(jīng)常面對復(fù)雜路況或有較高的駕駛要求，可能需要再斟酌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）