上汽大通 2.0t 柴油機(jī)熱效率挺不錯(cuò)的。

上汽大通的 2.0T 柴油機(jī)擁有一系列先進(jìn)技術(shù)，來(lái)提升熱效率。比如它采用了 VGT+WGT 兩級(jí)增壓器，有效解決了渦輪遲滯問(wèn)題，能在不同轉(zhuǎn)速下都保證良好的進(jìn)氣量，從而提升燃燒效率。還有水冷中冷器，更高效地降低增壓后的空氣溫度，增加空氣密度和進(jìn)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷。

連續(xù)可變進(jìn)氣渦流技術(shù)能讓油氣霧化更好，燃燒更充分。2000bar 高壓共軌噴射系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)供油，減少燃油消耗。同時(shí)，二級(jí)可變排量機(jī)油泵能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況提供適量機(jī)油，分離式冷卻系統(tǒng)能快速達(dá)到適宜溫度，高低壓 EGR 模塊改善燃燒環(huán)境。

“中國(guó)心”2020 年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中，上汽大通 MAXUS D90Pro 搭載的 2.0T 高性能靜音柴油機(jī)“上汽π”成功入選，成為唯一一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這充分證明了其技術(shù)實(shí)力。

比如新領(lǐng)地汽油版 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 172kW，最大扭矩 360N·m，最大熱效率可達(dá) 39.5%，還有望搭載 48V 輕混技術(shù)。

此外，“上汽π”擁有單增壓與雙增壓兩種版本，能滿足不同場(chǎng)景車型的需求。雙增壓版本峰值扭矩已超 500N·m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

在實(shí)際應(yīng)用中，部分車型如大通 D90 上隔音表現(xiàn)良好，動(dòng)力輸出平順。但在大通 D90pro 上，可能因車重等因素，加速表現(xiàn)沒(méi)那么出色。

總之，上汽大通 2.0T 柴油機(jī)熱效率表現(xiàn)出色，技術(shù)先進(jìn)，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能為車輛帶來(lái)良好的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）