上汽大通 G50 有顆粒捕捉器。

如果您想了解更多關于顆粒捕捉器的信息，下面為您詳細介紹。

顆粒捕捉器堵塞的原因主要有以下幾種：

一是機油品質差，比如使用不合格機油、添加劑過多、更換周期過長，這大約占堵塞原因的 20%。

二是排放系統(tǒng)故障，像 EGR 閥故障、尿素系統(tǒng)故障、催化劑失效等，約占 20%。

三是保養(yǎng)不當，比如濾清器更換不及時、機油更換不規(guī)律、使用劣質濾清器，占比 15%。

四是傳感器故障，例如氧傳感器損壞、壓力傳感器故障、溫度傳感器失靈，約占 15%。

五是駕駛習慣不好，頻繁急加速急減速、長時間怠速、短途行駛頻繁，占比 10%。

六是燃油質量差，使用劣質燃油、燃油添加劑不當、燃油雜質過多，占 10%。

七是長時間低速行駛，在城市擁堵路段行駛、低速長途行駛、經常使用低速檔，也占 10%。

針對堵塞問題，有以下解決方法：

如果是因為機油品質差導致的堵塞，一般需要更換合格機油、調整添加劑使用、縮短更換周期，維修成本約 800 元。

要是排放系統(tǒng)故障造成的，需要修復 EGR 閥、檢修尿素系統(tǒng)、更換催化劑，維修成本約 2000 元。

保養(yǎng)不當引起的堵塞，需要及時進行濾清器更換、機油更換、檢查濾清器質量，成本約 1200 元。

傳感器故障的話，要更換氧傳感器、修復壓力傳感器、更換溫度傳感器，維修成本約 1500 元。

對于因駕駛習慣導致的堵塞，需要調整駕駛習慣，避免長時間怠速、增加長途行駛，維修成本約 0 元。

燃油質量差的情況，需要使用高品質燃油、調整燃油添加劑、清理燃油系統(tǒng)，成本約 500 元。

長時間低速行駛造成的堵塞，要避免長時間低速行駛、選擇高效行駛路線、定期高速行駛，維修成本約 0 元。

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（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）