林肯冒險家沒有 M 擋位。

它是手自一體的擋位，分別為 P、N、D、R，但沒有低速檔 M、L 擋。

如果遇到走山路上坡或是長下坡的情況，可以通過撥片手動介入減檔，用發(fā)動機(jī)控制車速。比如在下坡時，使用撥片減檔，讓輪子推著發(fā)動機(jī)跑，不用擔(dān)心發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，到 6000 轉(zhuǎn)都沒問題。而且，標(biāo)準(zhǔn)模式也行，只是運(yùn)動模式動力會更好。

冒險家匹配的是 8AT 變速箱，在標(biāo)準(zhǔn)模式和經(jīng)濟(jì)模式下都有不錯的表現(xiàn)，沒有太過明顯的頓挫感，尤其在經(jīng)濟(jì)模式下平順性值得稱贊。不過在加油某些時候還是會出現(xiàn)頓挫，在低速和堵車時尤為明顯。

這臺變速箱能夠?qū)崿F(xiàn)很精準(zhǔn)細(xì)化的換擋控制，幾乎感受不到換擋時的頓挫感，還可以通過換擋撥片進(jìn)行擋位的切換。但要注意，手動換擋時，它只是在短時間內(nèi)被強(qiáng)制進(jìn)入固定擋位，維持一小段時間后，就會馬上恢復(fù)至 D 擋。此外，其齒比設(shè)定奇特，三擋到最高速度 78km/h 時會自動進(jìn)入四擋，這也是其偏向舒適性的表現(xiàn)。

總之，雖然林肯冒險家沒有 M 擋位，但通過撥片手動介入以及選擇合適的駕駛模式，還是能夠較好地應(yīng)對特殊路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）