林肯冒險(xiǎn)家插電混動(dòng)的體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

外觀內(nèi)飾方面，和燃油版基本無異。車長超 4.6 米、軸距超 2.7 米，是 2 噸級別的緊湊型 SUV，側(cè)面 19 英寸輪圈很闊氣，尾部有貫穿式尾燈，尾箱空間沒縮水。內(nèi)飾繼承了美式豪華，皮革包裹面積大，座椅真皮且寬大，還有金屬飾條與內(nèi)飾氛圍燈結(jié)合、12.3 英寸全液晶儀表和 12.8 英寸中控大屏，還有香氛系統(tǒng)，車機(jī)系統(tǒng)能用語音操作，基礎(chǔ)流量免費(fèi)，娛樂流量月初有贈(zèng)送。后排腿部和頭部空間上乘，座椅寬度出色。

動(dòng)力上，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)?；靹?dòng)系統(tǒng)是分流型，和豐田雙擎技術(shù)流派相同，能高效分配動(dòng)力流輸出，善于省油。虧電狀態(tài)下，市區(qū) 100 公里測試，前 50 公里普通模式百公里油耗 6.6L，50 至 70 公里儲能模式升至 7.1L 但能充電，71 至 100 公里節(jié)能模式降至 6.3L。長途高速近 1100 公里，平均油耗 6.1L，期間充過兩次電。加速表現(xiàn)也不錯(cuò)，滿電百公里加速 7 秒多，虧電也還行，因?yàn)殡姵赜蓄A(yù)留電量，行駛中能動(dòng)能回收和補(bǔ)電。

牌照方面，在限牌城市能上綠牌，解決痛點(diǎn)還沒里程焦慮。性價(jià)比上，雖車價(jià)不低，但能省購置稅和車船稅，實(shí)際入手價(jià)不高，日常使用路程不多能當(dāng)純電車，降低使用成本。駕駛感受上，純電模式像高性能電動(dòng)車，加速快且安靜；充電模式效率高；混動(dòng)和運(yùn)動(dòng)模式尤其是運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力系統(tǒng)合作輸出，像小鋼炮。

總的來說，林肯冒險(xiǎn)家插電混動(dòng)在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）