美規(guī)林肯領(lǐng)航員用的是非承載式底盤(pán)。

它的底盤(pán)結(jié)構(gòu)擁有大梁，這為車(chē)輛提供了出色的剛性和抗扭能力。在懸掛方面，采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，前后還帶有橫向穩(wěn)定桿。

從歷史來(lái)看，第一代林肯領(lǐng)航員基于福特 U 平臺(tái)，底盤(pán)與福特 F150 類(lèi)似。第二代依舊和福特征服者共享平臺(tái)。第三代換用了全新的 T1 平臺(tái)，但動(dòng)力方面仍有福特技術(shù)支持。第四代領(lǐng)航員搭載的 3.5L V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與新款 F150 相同。

盡管底盤(pán)與福特有關(guān)聯(lián)，但林肯領(lǐng)航員有著自身獨(dú)特之處。比如，它配備了 CCD 自適應(yīng)懸掛功能，支持自動(dòng)軟硬調(diào)節(jié)，能更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

在動(dòng)力配置上，全系搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 285kW（387PS），最大扭矩高達(dá) 680N·m，匹配 10 擋手自一體變速箱，全系均配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這樣的組合讓車(chē)輛在各種路況下都有較好表現(xiàn)。

此外，林肯領(lǐng)航員的底盤(pán)在保證車(chē)輛性能的同時(shí)，還注重舒適性配置。前排主駕座椅支持 24 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅 22 向調(diào)節(jié)，還有座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能等。在駕駛輔助方面，新車(chē)配備了福特 BlueCruise 智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速路短時(shí)離手行駛，并可實(shí)現(xiàn)波動(dòng)轉(zhuǎn)向燈桿自動(dòng)變道功能。

總之，美規(guī)林肯領(lǐng)航員的非承載式底盤(pán)，結(jié)合強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和豐富的舒適配置，使其在豪華 SUV 領(lǐng)域表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）