鄭州和諧林肯領(lǐng)航員試駕情況是這樣的：

2020 年 1 月 12 日 12 時(shí) 50 分許，在迎賓路田園路向東約 100 米處，王某、陳某、張某遠(yuǎn)、張某卿一行四人在銷售顧問范某的陪同下，由王某駕駛林肯試駕車沿迎賓路由東向西行駛時(shí)，車輛突然駛?cè)肼纺蟼?cè)綠化帶內(nèi)，撞到綠化帶內(nèi)樹木，造成單方交通事故。事故導(dǎo)致王某搶救無效死亡，陳某、張某遠(yuǎn)、張某卿、范某四人受傷，已送醫(yī)救治，無生命危險(xiǎn)。

從事故原因來看，可能有以下幾點(diǎn)：

一是車速過快，有網(wǎng)友稱事故發(fā)生時(shí)車速非?？?、急剎聲音很大，過快的車速很可能導(dǎo)致車輛失控。

二是駕駛技術(shù)和心理因素，對(duì)于去 4S 店購(gòu)車的試駕者，不乏初次購(gòu)車的“新人”，他們真正上手駕駛的機(jī)會(huì)不多，面對(duì)嶄新豪車容易緊張，操作僵硬，增加意外發(fā)生概率。即便有些是老司機(jī)，也可能因久未駕車導(dǎo)致基本功生疏、心態(tài)緊張而出錯(cuò)。

三是車輛本身可能存在質(zhì)量問題，這需要后續(xù)的詳細(xì)調(diào)查來確定，如果試駕車有質(zhì)量問題，那么責(zé)任的認(rèn)定就會(huì)有所不同。

關(guān)于責(zé)任認(rèn)定，關(guān)鍵在于試駕車有無質(zhì)量問題。如果車輛本身沒有質(zhì)量問題，那么試駕人王某需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。但如果車輛有問題，則需另行具體分析。此外，雙方試駕前有無簽署試駕協(xié)議、4S 店是否盡到試駕人審核義務(wù)比如有無駕照等，也是影響責(zé)任認(rèn)定的重要因素。

還需注意的是，林肯領(lǐng)航員通常不是防爆胎，原車配備的輪胎比如普利司通的一般不是防爆胎，不過這取決于具體的型號(hào)、年份以及配置選項(xiàng)。

總之，這起事故給所有人敲響了警鐘。無論是駕駛員還是 4S 店在試駕過程中都應(yīng)將安全放在首位，不要為了測(cè)試汽車功能而過于冒險(xiǎn)。同時(shí)購(gòu)車者在試駕前應(yīng)熟悉車輛性能，保持冷靜心態(tài)，4S 店也要嚴(yán)格審核試駕人的資格，完善試駕流程和協(xié)議。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）