林肯領(lǐng)航員的懸掛測試結(jié)果相當(dāng)出色。

它配備的空氣懸掛可以通過旋鈕調(diào)整到四驅(qū)模式，底盤能升高 10cm，讓車輛在坑洼路面行駛更穩(wěn)定。自適應(yīng)空氣懸架依靠 12 個傳感器，每秒可掃描道路 500 次，能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)調(diào)整減震器阻尼。比如轉(zhuǎn)彎時能提供較強(qiáng)支撐，巡航時懸掛變軟，極大提升駕駛舒適性。

即便沒有選擇空氣懸掛，其舒適座椅系統(tǒng)也能有效化解非承載式車身結(jié)構(gòu)傳遞來的震動，濾震效果出色。遇到破損路面或非鋪裝路面，盡管車輛會有較大動靜，但車身剛度足夠強(qiáng)，不會有散架的感覺。

有的車主將空氣氣囊更換為彈簧減震器，雖然高度不能調(diào)節(jié)，但駕駛起來依然較為舒適，且費用相對較低，廠家還承諾質(zhì)保 18 個月或 3 萬公里。

在公路行駛時，領(lǐng)航員懸掛的阻尼偏軟，典型的美國車風(fēng)格，行駛在平整的高速公路上，舒適性非常不錯，能很好地隔離路面振動，再加上柔軟厚實的座椅，車內(nèi)人員會感到很舒適，整車隔音性也達(dá)到百萬級 SUV 的水準(zhǔn)。不過領(lǐng)航員不太適合在爛路上行駛，因其懸掛較軟、自重較大，經(jīng)過連續(xù)顛簸路面時，會有多余振動傳遞進(jìn)車廂內(nèi)。

總之，林肯領(lǐng)航員的懸掛在提升車輛穩(wěn)定性、舒適性以及適應(yīng)不同路況方面都表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕駛者和乘客帶來優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）