林肯領(lǐng)航員的雪地救援模式是這樣的。

它的四驅(qū)系統(tǒng)在雪地救援時(shí)表現(xiàn)出色，有著很強(qiáng)的脫困能力，能輕松應(yīng)對復(fù)雜的雪地路況。車身大且重，行駛穩(wěn)定性高，不易打滑失控。底盤懸掛系統(tǒng)能有效過濾顛簸，讓駕乘者在救援過程中感覺舒適。

動(dòng)力分配方面，雪地模式會(huì)優(yōu)化，傾向于前輪驅(qū)動(dòng)，降低車輪打滑風(fēng)險(xiǎn)。扭矩控制會(huì)根據(jù)路面狀況調(diào)整，避免動(dòng)力損失。制動(dòng)輔助能縮短制動(dòng)距離，電子穩(wěn)定程序會(huì)調(diào)整工作模式防止失控。還可能推薦使用雪地專用輪胎，增強(qiáng)抓地力。

實(shí)際操作中，在多功能顯示屏選擇雪地模式就行。但要注意，領(lǐng)航員車身大，轉(zhuǎn)彎半徑大，在狹窄雪地道路轉(zhuǎn)彎要小心。車輛重，剎車距離長，要提前預(yù)判，加大剎車力度。

比如在草原天路玩雪，調(diào)到濕滑模式，在積雪公路行駛較穩(wěn)。但在松軟雪地，濕滑模式起步動(dòng)力受限，電子限滑干涉多，換成復(fù)雜路面模式，關(guān)閉 ESP 一腳油門就出來了。

總之，林肯領(lǐng)航員的雪地救援模式功能強(qiáng)大，但駕駛者要謹(jǐn)慎操作，保持適當(dāng)車距，避免緊急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)彎，合理利用四驅(qū)優(yōu)勢，確保救援行動(dòng)的安全和高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）