嵐圖 FREE 發(fā)電機(jī)型號多樣。其中增程器的型號主要有以下幾種：

C15TDR1 ，這是東風(fēng)汽車的一款重磅產(chǎn)品，熱效率達(dá)到 41.07%，處于全球量產(chǎn)汽油機(jī)熱效率第一陣營。燃燒系統(tǒng)集成了阿特金森循環(huán)等技術(shù)，還配套了一款輸出功率為 60 千瓦的發(fā)電機(jī)。

SFG15TR ，能加 92 號油，適應(yīng)更多地區(qū)和路況。發(fā)電效率達(dá) 80%，就算在日常虧電駕駛情況下也能提供良好動力支持。比如虧電工況下，1.5T 增程器最大功率為 110kW 、最大扭矩為 220N·m，在高原長距離上坡且電量所剩無幾時(shí)動力依然充沛。油耗控制也較為理想，在特定情況下表顯油耗僅為 5.7L - 6.5L/100Km 。

DAM15NTDE ，帶有雙腔油底殼，冷啟動時(shí)少部分機(jī)油參與潤滑能讓油溫快速上升減少熱損失?；钊蜌忾T挺柱上有 DLC 涂層可降低摩擦峰值功率，在米勒循環(huán)加持下熱效率達(dá) 42%，最大功率 110kW 。

嵐圖 FREE 的增程器在技術(shù)和性能上表現(xiàn)出色。其發(fā)動機(jī)采用了超高壓縮比+深度米勒循環(huán)，提高燃燒速度并抑制爆震改善油耗。還有低壓冷卻 EGR+水空中冷器，降低缸內(nèi)溫度和爆震傾向，配合水空中冷器實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)和工況切換。配備 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)和高滾流燃燒系統(tǒng)能更好地霧化燃油加快燃燒速度。同時(shí)全減磨涂層技術(shù)減少各部件摩擦損失，全可變機(jī)油泵根據(jù)需求調(diào)節(jié)泵油量以節(jié)油。中置 DVVT 進(jìn)排氣門可變正時(shí)機(jī)構(gòu)能提高發(fā)動機(jī)動態(tài)性能和排放指標(biāo)。集成排氣歧管可快速暖機(jī)并控制排氣溫度，電子水泵實(shí)現(xiàn)全工況散熱控制。在降噪方面，新發(fā)動機(jī)對各零件進(jìn)行強(qiáng)度、模態(tài)全仿真，對上罩殼等進(jìn)行拓?fù)浞治鰷p重并增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提升零部件最高激振頻率 1 米噪聲目標(biāo)在 AVL 數(shù)據(jù)庫較優(yōu)水平。

總之，嵐圖 FREE 所搭載的增程器型號不同，但都能滿足車輛的動力需求和燃油經(jīng)濟(jì)性要求，為用戶帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）