新款嵐圖 Free 的外觀運動風(fēng)格明顯，有強烈視覺沖擊，老款則圓潤優(yōu)雅。

動力方面，新款和老款在實際使用中提速差異不明顯，新款在虧電經(jīng)濟模式下提速略遜于老款，但其他模式難以感知。能耗上新款優(yōu)勢突出，城區(qū)內(nèi)純電電耗 18 - 20kw，能行駛 190 公里左右；跑高速時，新款油耗 8 - 9 個左右，純電行程 160 公里，滿油滿電總行程 640 公里，相比老款提升明顯。

底盤方面，新款和老款都是前雙叉臂后多連桿獨立懸架及空氣懸架，但新款底盤偏硬，過彎和顛簸路面支撐更好。

智能化是新款的亮點，其搭載的百度 Apollo 領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，在高速駕駛時具備變道超車、自動規(guī)避擁堵、識別限速標牌、避讓大車、上下匝道、自動泊車等優(yōu)秀能力。

車輛隔音方面，新款標配米其林皓月 4 靜音胎，加上整車隔音棉增加，100km 行駛時靜謐性相比老款提升明顯。但車窗仍前排雙層隔音玻璃后排單層，且無主動降噪功能。

新款純電續(xù)航城區(qū)內(nèi)實際 180 公里左右，能滿足多數(shù)地方純電通勤。充電速度從 20%到 80%電量約 30 分鐘。丹拿音效提升，車輛裝配使用水性膠和漆，無毒無污染無異味。車輛服務(wù)好，對輔助駕駛不熟悉可隨時找專屬群溝通解決。

不過新款也有不足，比如后排座椅角度不可調(diào)，無通風(fēng)按摩功能；車機 APP 選擇少且無法自主安裝；取消夜視功能；轉(zhuǎn)向助力重，純電模式剎車臨近剎停有抖動，家充預(yù)約充電有問題；百度高精地圖數(shù)據(jù)更新不及時，阿波羅輔助駕駛無法識別錐桶，車輛多時不夠絲滑，進出匝道降速不適應(yīng)，綁定老款專屬樁預(yù)約充電有 bug，后排若配雙層玻璃靜音效果會更好。

總的來說，新款嵐圖 Free 在很多方面表現(xiàn)出色，產(chǎn)品價格和配置有競爭力，值得一試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）